[实用新型]单排电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通代步工具，尤其涉及一种单排电动车。

背景技术

通过对电动汽车与燃油汽车结构、使用成本、使用方便性、综合性能的对比，表明电动汽车具有节能、零排放、使用费用低的突出优点。通过对影响电动汽车发展的关键因素分析，发现电动汽车发展的瓶颈在于电池。得出“近年来由于电池技术的制约使得电动汽车发展速度有所缓慢，在车载电源得到解决后，电动汽车成为解决能源与环境问题的一个选择，电动汽车必会迅速地发展。”的结论。

一般汽车传统体积庞大，价格较贵，污染严重，虽然能容纳4-5人，然而上班族通常一个人乘坐，造成能源和空间大量浪费；同时使电动汽车要延长续航里程显得比较困难，普通电动车轻巧，价格相对便宜，座椅不易调节导致舒适度差，不适应恶劣天气出行。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构紧凑、造价低、座椅易于调节、舒适性好、安全可靠的单排电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：单排电动车，包括车架，车架前部和后部分别设有一个前车轮和两个后驱动轮，车架外侧设有顶部敞口的车壳，车壳前侧设有前挡风玻璃，车架上设有位于车壳内的可充电电池、位于可充电电池后方的方向机和位于方向机后方的座椅，方向机上设有控制器及操作按钮，可充电电池通过控制器与后驱动轮连接，车架上在车壳内部两侧沿前后方向水平设有滑道，座椅滑动设在滑道上，座椅后端通过定位轴铰接有靠背，车架上在滑道的上边沿处设有与定位轴配合的定位槽，靠背与车架之间设有角度调节机构，座椅和方向机的上方在车壳的敞口处设有舱门，车壳两侧沿前后方向设有导轨，舱门两侧下端边滑动设在导轨上，导轨后部设有用于限定舱门向后移动位置的后限位结构，车架上设有与舱门前端边沿配合的环形框，环形框顶部与舱门顶部前侧与用于关闭并锁紧舱门的前锁紧机构；

角度调节机构包括沿滑道方向设在车架侧部的至少三组定位结构和导向孔，定位槽、定位结构和导向孔的数目相同且设置位置对应，定位结构位于滑道上方，导向孔上端与滑道下边沿连通，每组定位结构包括至少三个定位孔，靠背后部设有弧形杆，弧形杆上穿设有定位弹簧，定位弹簧上端和下端分别与靠背和滑道下表面顶压配合，弧形杆下端伸入在导向孔内，每组定位结构的所有定位孔的中心和弧形杆均设在以定位轴为中心的圆上，靠背顶部设有支架，支架上设有固定块，固定块内部沿垂直方向设有底部敞口的安装槽，安装槽内设有上压缩弹簧和位于上压缩弹簧下侧的活动块，固定块底部在安装槽下端口处设有用于限定活动块的限位环，活动块下表面连接有穿过限位环伸出安装槽的连接块，连接块下端侧部设有拉手，靠背上部、左侧和右侧均设有导管，连接块下表面连接有穿设在导管内的拉线，靠背下部左右两侧设有与定位孔对应的导孔，导孔内设有定位柱和下压缩弹簧，定位柱位于下压缩弹簧和定位孔之间，拉线下端穿过下压缩弹簧与定位柱连接；

后限位结构包括设在舱门内壁下端边沿的上缺口和设在导轨后部下侧的下缺口，舱门上在上缺口前侧铰接有限位块，限位块后部上表面与舱门之间设有限位弹簧，限位块的形状大小与下缺口相同，限位块和下缺口的下表面前部均为前低后高的倾斜面，限位块和下缺口的下表面后部为水平结构，限位块和下缺口的后端面为垂直面。

前锁紧机构包括分别设在舱门顶部上表面的外开合结构和设在舱门顶部下表面的内开合结构，外开合结构和内开合结构相同且上下对称；内开合结构包括框架，框架上垂直设有开合弹簧，开合弹簧上端设有连接板，连接板下表面设有手柄，连接板上表面设有与环形框卡接锁紧的卡块。

车架上在下缺口内部的后侧面设有弹性垫板。

采用上述技术方案，本实用新型的具体操作过程如下：

角度调节机构用于调节靠背的倾角，以适合不同人坐在座椅上的舒适性。正常情况下，座椅与靠背之间的夹角呈钝角，定位柱在下压缩弹簧的作用下，定位柱伸入到定位孔内，靠背上部在重力作用下，以弧形杆与靠背的连接点为轴心为支点，靠背下端的定位轴位于定位槽内并向上顶压定位槽上边沿，这样就使座椅不沿滑道移动且靠背倾斜角度不变。

当需要前后调节座椅时，向前推靠背，定位轴向下脱离定位槽进入到滑道内，前后推动座椅，当定位轴靠近另一个定位槽时，松开靠背，定位轴向上进入到定位槽内将座椅定位。