[实用新型]一种可自动制动汽车的智能交通监控系统

权利要求书

1.一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，包括中央控制模块，中央控制模块通过4G无线网络通信连接有用于采集交通和车辆相关信息的现场交通监控模块，现场交通监控模块还通过实时分流模块与中央控制模块通信连接，实时分流模块也采用4G无线网络与中央控制模块通信连接；中央控制模块连接有停车诱导模块和违章报警提示模块，停车诱导模块和违章报警提示模块均设有短信报警模块，停车诱导模块和违章报警提示模块通过短信报警模块与车主的短信收发器通信连接；中央控制模块还连接有数据库和第一无线通信模块，第一无线通信模块通过4G无线网络连接有位于远程控制中心的第二无线通信模块，第二无线通信模块通信连接于远程控制中心的远程控制单元，远程控制单元连接有显示屏；远程控制单元还连接有报警器和远程指挥输入器；

具体的，现场交通监控模块包括信号灯状态检测单元、车辆检测单元、车速检测单元、GPS定位单元、汽车制动单元、图像采集单元、压力传感单元和地磁检测单元；

信号灯状态检测单元，用于检测和输入信号灯的状态；

车辆检测单元，用于检测红灯状态下十字路口是否有车辆经过；

车速检测单元，用于检测车辆的行驶速度；

GPS定位单元，用于定位超速、闯红灯车辆；

汽车制动单元，用于根据中央控制模块的指令自动控制超速车辆的车速以及控制闯红灯车辆停车；

图像采集单元，用于自适应监控现场能见度的变化采集现场交通和车辆的高清图像数据；

压力传感单元和地磁检测单元，用于检测禁止停车线内是否有车辆经过或停止。

2.如权利要求1所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，图像采集单元包括能见度检测子单元、图像存储子单元、图像处理子单元和至少一个图像抓拍子单元，能见度检测子单元依次连接图像抓拍子单元和图像处理子单元；图像处理子单元分别连接于图像存储子单元，并通过4G无线网络与中央控制模块通信连接。

3.如权利要求2所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，能见度检测子单元采用透射式能见度检测仪。

4.如权利要求2所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，图像抓拍子单元采用CCD摄像机，最低拍摄频率为20帧/秒，各CCD摄像机的拍摄频率相差5帧/秒。

5.如权利要求1所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，短信收发器为带有语音播报功能的GSM短信收发器，用于接收短信报警模块的GSM短信。

6.如权利要求1所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，实时分流模块包括地磁线圈、数据处理器和信号灯控制器；地磁线圈与数据处理器连接；所述数据处理器与信号灯控制器连接。

7.如权利要求1所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，远程控制单元通过图像分割器连接于显示屏。

8.如权利要求1所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，停车诱导模块还包括信号接收装置、压力信号数据分析器、禁止停车控制器和计时器；所述信号接收装置与压力信号数据分析器连接；所述压力信号数据分析器与禁止停车控制器连接；所述计时器与禁止停车控制器连接。

9.如权利要求1所述的一种可自动制动汽车的智能交通监控系统，其特征在于，地磁检测单元采用地磁车辆检测器。