[实用新型]金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接固定结构，特别是应用于大型的金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构，属于机械结构设计领域。

背景技术

工程塑料外套与金属轮毂的连接装配，是机械工程的一种经常性需要。大型设备如汽轮机或者发电机的生产和制造过程中，组装转子并做较正、平衡、测试等操作需要在大型的滚轮支架上进行，为保护转子轴的精度不受破坏，并且驱动转子轴的转动，需要在滚轮的金属轮毂上套装工程塑料外套；另外印染业轧光辊、造纸业轧辊和大型自动焊机支架滚轮等，也需要这种工程塑料外套与金属轮毂的连接装配。

工程塑料外套与金属轮毂连接的现有设计，一般的采用过盈配合、螺纹连接、直接包覆加工等方式。但由于金属轮毂的大型化，加之使用的工程塑料外套材质、装配应力和温度应力过大等诸多因素影响，在使用中工程塑料外套往往容易出现打滑、开裂等问题而导致连接失效。同时传统的连接结合方式在其制造工艺中，会对工程塑料材质的外套性能产生不利影响，使得外套的可靠性降低，当金属轮毂用于重大装备的生产中时，这种可靠性的降低可能带来严重的事故和后果。

因此，设计一种安全有效的金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构，以满足大直径轮毂或重要零部件高载荷的滚轮设计，是机械工程的一项迫切需求。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构，以满足金属轮毂大型化的需要，保证在较高载荷下金属轮毂与工程塑料外套固定的可靠性。

本实用新型采用的技术方案如下：

金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构，包括金属轮毂和工程塑料外套，所述金属轮毂的端面设置有突出于轮毂周壁的凸爪，工程塑料外套上设置有与凸爪相适配的凹槽，凸爪与凹槽相卡嵌装配将工程塑料外套连接固定于金属轮毂的外周。

进一步的，所述凸爪沿金属轮毂的圆周分布。

进一步的，所述凸爪沿金属轮毂的圆周均匀分布。

进一步的，所述金属轮毂的圆周分布有4-8个凸爪。

进一步的，所述金属轮毂的两个端面均设置有突出于轮毂周壁的凸爪。

进一步的，所述工程塑料外套经机械加工制成。

进一步的，所述凸爪、金属轮毂为独立的结构件。

进一步的，所述凸爪以可拆卸的方式固定于金属轮毂的端面。

进一步的，所述凸爪镶嵌并可拆卸固定于金属轮毂的端面。

进一步的，所述凸爪位于环体上，凸爪与环体为一整体结构。

进一步的，所述环体以可拆卸的方式固定于金属轮毂的端面。

进一步的，所述凸爪和环体镶嵌并可拆卸固定于金属轮毂的端面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

（1）所述金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构，采用凸爪将工程塑料外套固定于金属轮毂上，将两者牢固地连接在一起，既不产生圆周相对滑动，也不会产生轴向相对滑动，从而实现工程塑料外套与金属轮毂的可靠连接；

（2）凸爪与金属轮毂的可拆卸连接，有利于金属轮毂与工程塑料外套的套合装配；

（3）凸爪嵌设于金属轮毂的端面设计，有利于利用金属轮毂的结构强度来实现凸爪可靠的装配；

（4）本实用新型中金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构，避免了传统的热套装配方式的过盈对外套造成的过大的装配应力，也避免了传统的热包覆方式对外套造成的过大的冷却温度应力，从而克服了在制造工艺中会对工程塑料外套性能产生不利影响的弊端，而大大保证了外套材质性能的可靠；

（5）本实用新型中金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构具有结构简单，加工和装配成本较低的优势。

附图说明

图1是本实用新型的金属轮毂与工程塑料外套的连接固定结构的剖面图；

图2是本实用新型的凸爪在金属轮毂端面的一装配示意图；

图3是本实用新型的凸爪在金属轮毂端面的另一装配示立体意图。

图中标记：1-金属轮毂、2-工程塑料外套、3-凸爪、3a-环体、4-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例