[实用新型]一种汽车发动机散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种汽车发动机散热器。

背景技术

汽车是当今社会最主要的交通工具之一,也是我国的支柱产业之一，长期以来，汽车发动机的散热器是为汽车构造中不可缺少的重要组成部分，现有的汽车散热器通常是分为两种散热冷却方式，分别为水冷和气冷，现有的散热器通常只是为单一形式构造，对于汽车发动机冷却效果有限，极大的限制了汽车发动机的正常输出，同时现有的汽车发动机散热器体积较大，质量较重，不符合现汽车生产减轻汽车自重的要求，且其结构复杂，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机散热器，包括散热窗底座、散热器芯、上水室、上水冷却室和冷凝箱；所述散热窗底座的左侧安装有储液罐，所述散热窗底座的顶部内腔安装有散热器芯，所述散热器芯的内腔安装有冷凝管，所述散热器芯的正面外壁安装有导风罩，所述导风罩的内腔安装有导风口，所述导风口的内壁安装有风扇支撑柱，所述风扇支撑柱的顶部安装有电机固定环，所述电机固定环的内壁安装有电机，所述电机的背面安装有扇叶，所述散热窗底座的顶部左、右两侧均安装有散热器芯侧定位固定卡槽，所述散热器芯侧定位固定卡槽的右侧安装有导水管，所述导水管的底部安装有进水口，所述进水口的底部安装有导水泵，所述导水管的右侧安装有上水室，所述上水室的顶部安装有水箱盖，所述散热器芯的顶部安装有上水冷却室，所述上水冷却室的左侧底部安装有出水管，所述上水冷却室的顶部安装有冷凝箱，所述冷凝箱的右侧安装有冷凝液导出管，所述冷凝箱的左侧安装有冷凝液回流管。

优选的，所述水箱盖的内腔安装有气压阀。

优选的，所述冷凝箱的正面安装有冷凝箱温度监测器。

优选的，所述上水室的内壁分别安装有水位传感器和温度传感器。

优选的，所述散热器芯为板式结构，且其内腔安装的冷凝管为“U”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机散热器，采用水冷和气冷双重散热系统，能够有效的对发动机从内到外进行散热，同时水冷散热的导水管能够通过上水冷却室进行有效的冷却，极大的提高了水冷散热的效果，同时该汽车发动机散热器体积小，导热和散热性能强，应用广泛等特点，另外，水箱盖的内腔安装有气压阀，这样能够有效的对水冷系统中上水室内的压强进行控制，防止因上水室内腔的压强过高而导致出现安全事故，冷凝箱的正面安装有冷凝箱温度监测器，能够有效的对冷凝箱的运行状态进行监测，方便使用者对其运行状态进行了解，上水室的内壁分别安装有水位传感器和温度传感器，能够有效的对上水室和导水管内的水位和水温进行监测，为使用者提供其有效的使用数据，散热器芯为板式结构，且其内腔安装的冷凝管为“U”型结构，这样可以使得气冷效果得到极大的提高。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图中：1散热窗底座、2储液罐、3散热器芯、4冷凝管、5导风罩、6导风口、7风扇支撑柱、8电机固定环、9电机、10扇叶、11散热器芯侧定位固定卡槽、12导水管、13进水口、14导水泵、15上水室、16水箱盖、17气压阀、18上水冷却室、19出水管、20冷凝箱、21冷凝液导出管、22冷凝液回流管、23冷凝箱温度监测器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。