[实用新型]汽车制动系统逆向充气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及商用车汽车制动系统技术领域，具体涉及一种汽车制动系统逆向充气装置。

背景技术

目前，气制动系统普遍应用于卡车、客车等商用车领域。整车制造厂对刚下线汽车的制动系统气密性检查及制动系统调试，都要求汽车制动系统有充足的压缩空气。传统汽车下线都是点火打气，充气时间长而且油耗高。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种汽车制动系统逆向充气装置。

该利用汽车生产车间集中提供的压缩空气气源，通过调压装置，用充气快插管路，连接整体式空气干燥器的取气接口，向储气筒快速充满压缩空气，满足汽车下线气密性检查及调试需求。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车制动系统逆向充气装置，包括压缩空气工作站、调压阀、空气干燥器、空气压缩机、压力保护阀和储气筒；所述的压缩空气工作站的出气口连接所述调压阀的进气口，所述调压阀的出气口通过快插连接管路连接所述空气干燥器的取气口；所述空气压缩机的出气口连接所述空气干燥器的进气口；所述空气干燥器的出气口连接所述压力保护阀的进气口；所述压力保护阀的出气口连接所述储气筒的进气口。

更进一步的技术方案是压缩空气工作站固定在整车制造厂内。

更进一步的技术方案是压缩空气工作站固定在汽车维修区内。

更进一步的技术方案是其他能提供压缩空气气源的用于生产及维修汽车的场所。

更进一步的技术方案是空气干燥器是整体式空气干燥器。

更进一步的技术方案是空气压缩机是指能够提供干燥清洁压缩空气的相关设备。

更进一步的技术方案是调压阀与所述空气干燥器之间的连接管路是快插管路。

更进一步的技术方案是空气干燥器的进气口设置有单向阀。

更进一步的技术方案是压力保护阀设置有多个出气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用汽车生产车间集中提供的压缩空气气源，向汽车储气筒快速充气。其方法简单，可操作性极强，大大缩短了充气时间，提高了生产效率，同时也可约了能源。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，本实施例公开一种汽车制动系统逆向充气装置，包括压缩空气工作站1、调压阀2、空气干燥器3、空气压缩机4、压力保护阀5和储气筒6；具体的，压缩空气工作站1可以设置整车制造厂内也可以设置在汽车维修区内，用于满足不同场所和情况下汽车驻动系统的充气。其中空气压缩机4可以是汽车空气压缩机。而空气干燥器3优选的是整体式空气干燥器。

具体的，本实施例以压缩空气工作站设置整车制造厂内，即压缩空气工作站为工厂压缩空气工作站，如图1所示，工厂压缩空气工作站的出气口1.1与调压阀2的进气口2.1相连，调压阀2的出气口2.2通过快插管路A与整体式空气干燥器的取气口3.3连接，整体式空气干燥器的进气口3.1与汽车空气压缩机的出气口4.1连通，整体式空气干燥器的出气口3.2与压力保护阀5的进气口5.1连接，压力保护阀5的出气口5.2与储气筒6的进气口6.1连通，压力保护阀5的其余出气口分别与储气筒的各腔连通。

本实施例的充气工作原理是：整车厂汽车下线时，利用快插管路A连接调压阀出气口2.2与整体式空气干燥器取气口3.3，工厂压缩空气工作站的压缩空气通过管路A进入整体式空气干燥器内，再从整体式空气干燥器出气口3.2出来，进入压力保护阀5内，然后分别进入储气筒6的各个储气腔内；当储气筒各腔充满时，制动系统内气压达到整体式空气干燥器的卸荷压力值时，整体式空气干燥器开始卸荷排气，此时取下快插管路A，逆向充气过程完毕。

作为优选的实施方案，整体式空气干器内有单向阀，具体的，可以在整体式空气干燥器与汽车空气压缩机连接的进气口处设置有单向阀，可防止压缩空气进入汽车空气压缩机4内。本制动系统逆向充气装置简易，方法简单，可操作性极强，大大缩短了充气时间，提高了生产效率，同时也可约了能源。