[实用新型]一种电动车架用电池盒

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车零部件技术领域，特别是涉及一种电动车架用电池盒。

背景技术

原先的电动车电池盒是将电池直接放在电池盒内，电动车在行驶过程中，电池在电池盒内容易晃动，电池的稳定性较差，缩短了电池的使用寿命，增加了更换电池的费用。为解决上述技术问题，专利ZL201110171072.9公开有一种电动车零部件的技术领域，尤其是一种电动车电池盒。其包括内盒体、橡胶垫和弹簧，内盒体底部设有橡胶垫，内盒体两侧设有弹簧，内盒体和外盒体之间设有散热板。这种电动车电池盒结构简单，使用方便，实用性强，解决了电池在电池盒内容易晃动而对电池产生不利的问题，加强了电池的稳定性。虽然上述技术方案一定程度上解决了上述技术问题，但是在实际的使用过程中，此技术方案仍然存在诸多技术问题亟待解决，如：在电动车发生晃动时，因为两电池间无缓冲装置，容易导致电池之间发生磕碰，影响电池使用质量。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种相较于现有技术而言，结构更为巧妙，使用更为便捷，通用性更强，有利于简化安装者操作步骤的电动车架用电池盒。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种电动车架用电池盒，包括主盒体，所述主盒体的两互相平行的内侧壁上分别设有一弹性元件，每个弹性元件的自由端均连接有U型挡板且每个弹性元件两侧均设有一行程槽，所述U型挡板的两端分别伸入其对应侧的行程槽内，所述主盒体的另外两互相平行的内侧壁正中分别设有一容置槽，每个容置槽正中均设有竖直方向的承接柱，每个所述承接柱上均铰接有一连接板且两连接板的自由端可对接。

本实用新型还可以采用如下技术措施：每个所述容置槽内均设有连接凸起且每个连接板上均设有与其对应的容置槽内的连接凸起相配接的卡槽。

本实用新型还可以采用如下技术措施：两所述连接板的自由端上分别设有相互吸引的磁石。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述连接板为橡胶材质。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述弹性元件为弹簧。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

为解决现有技术中的技术问题，本实用新型提供有上述技术方案。

与现有技术相比，本实用新型的改进之处如下：

其一是本实用新型改进主盒体的结构，即所述主盒体的两互相平行的内侧壁上分别设有一弹性元件，每个弹性元件的自由端均连接有U型挡板且每个弹性元件两侧均设有一行程槽，所述U型挡板的两端分别伸入其对应侧的行程槽内，此设计中弹性元件起主要的缓冲作用，在电动车发生晃动时，弹性元件可对主盒体内的电池起到一定程度的缓冲作用，减少外力对电池的损伤；之所以在此处设有U型挡板是为了对弹性元件的自由端进行约束，便于操作者无障碍的将电池放入主盒体内；此外，此设计中的行程槽便于约束U型挡板的实际行程，对弹性元件的位置起到更好的约束作用，更加利于操作者的实际使用。

其二是本实用新型还设计所述主盒体的另外两互相平行的内侧壁正中分别设有一容置槽，每个容置槽正中均设有竖直方向的承接柱，每个所述承接柱上均铰接有一连接板且两连接板的自由端可对接。此设计可增强本实用新型的适配性，若主盒体内仅一块电池，操作者无需使用连接板；若主盒体内容纳两个电池时，操作者可将两连接板分别绕承接柱旋转90度，直至两连接板的自由端可对接，此时，两连接板即可把即将放入主盒体内的两块电池分隔开来，有效地解决了现有技术中的技术问题。

综上所述，本实用新型相较于现有技术而言，结构更为巧妙，使用更为便捷，通用性更强，有利于简化安装者的操作步骤，而且，有效地解决了现有技术中的技术问题，在电动车发生晃动时，因为两电池间有了缓冲装置，就不会导致电池之间发生磕碰，从而延长电池使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的部分剖视结构示意图(连接板未使用)；

图2是本实用新型的部分剖视结构示意图(连接板使用)；

图3是本实用新型的结构示意图(连接板未使用)；

图4是本实用新型的结构示意图(连接板使用)。

图中：1、主盒体；2、弹性元件；3、U型挡板；4、行程槽；5、容置槽；6、承接柱；7、连接板；8、连接凸起；9、卡槽；10、磁石。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：