[实用新型]一种电动车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其是涉及一种电动车架。

背景技术

电动车是一种便捷省力的交通工具，由于其具有很好的环保性能，应用越来越广泛。在电动车上，电动车架是整个电动车的支撑结构，其结构的合理性和稳定性对骑行者的舒适度起着决定性的影响；现有的电动车架只是将各个部分焊接在一块组成，如专利号为2015202879846的专利中公开的电动车架鞍座架和后座架之间的连接，对于二者之间的相互作用力影响没有考虑，该专利中公开的电动车架中由于其设计需求没有设计后座踏板，对乘坐者的舒适度影响很大，因此整个车身的稳固性和舒适度不是很好。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车架。

本实用新型更进一步解决的技术问题是提供一种电动车架，包括鞍座架、后座架、后座踏板悬挂架和后座踏板，所述后座架由一个弯折的U型管组成，其两端伸出有焊接端管；所述鞍座架为U型管构成，其开口与所述后座架的开口相对；所述焊接端管从鞍座架的开口插入到所述鞍座架的开口下方并与其焊接连接；所述后座踏板悬挂架跨接焊在所述后座架的上部，其两侧设置有网格状的悬挂口；两个所述后座踏板悬挂在所述后座踏板悬挂架的悬挂口。

本实用新型相对于现有技术来说，鞍座架和后座架之间通过焊接端管焊接，鞍座架和后座架在受力的时候可相互为对方提供辅助力，使得车架的结构更稳固，同时本实用新型相对于现有技术来说，其在不改变原来设计的基础上，增加设置有可拆卸地后座踏板结构，进一步增加了乘坐的舒适度。

根据本实用新型的一个优选实例，所述后座踏板由悬挂端、立面和脚踏面组成；所述悬挂端焊接在所述立面的上端；所述立面和脚踏面由90度铰链连接；所述悬挂端设置有悬挂齿，悬挂齿的数量与悬挂口的数量一一对应。

作为本实用新型一种电动车架的进一步改进，为了进一步增加后座踏板的用途，使得其可以承载一定的货物，所述脚踏面由若干个延展面组成，所述延展面之间由180度铰链相互连接组成。

作为本实用新型一种电动车架的进一步改进，为了进一步增加本实用新型的舒适度，所述鞍座架上安装有减震机构。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，鞍座架和后座架在受力的时候可相互为对方提供辅助力，使得车架的结构更稳固，同时本实用新型相对于现有技术来说，其在不改变原来设计的基础上，增加设置有可拆卸地后座踏板结构，进一步增加了乘坐的舒适度。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型一种电动车架所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型一种电动车架的结构示意图；

图2是本实用新型中后座踏板的结构示意图。

图中：10、鞍座架；20、后座架；30、后座踏板悬挂架；40、后座踏板；21、焊接端管；31、悬挂口；41、悬挂端；42、立面；43、脚踏面；44、悬挂齿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在图1和图2所示的本实用新型一种电动车架一种实施例的结构示意图，包括鞍座架10、后座架20、后座踏板悬挂架30和后座踏板40，所述后座架20由一个弯折的U型管组成，其两端伸出有焊接端管21；所述鞍座架10为U型管构成，其开口与所述后座架20的开口相对；所述焊接端管21从鞍座架10的开口插入到所述鞍座架10的开口下方并与其焊接连接；所述后座踏板悬挂架30跨接焊在所述后座架20的上部，其两侧设置有网格状的悬挂口31；两个所述后座踏板40悬挂在所述后座踏板悬挂架30的悬挂口31。

所述后座踏板40由悬挂端41、立面42和脚踏面43组成；所述悬挂端41焊接在所述立面42的上端；所述立面42和脚踏面43由90度铰链连接。

所述悬挂端41设置有悬挂齿44，悬挂齿44的数量与悬挂口31的数量一一对应。所述脚踏面43由3个延展面组成，所述延展面之间由180度铰链相互连接组成。所述鞍座架10上安装有减震机构。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本实用新型的保护范围内。