[实用新型]一种电动汽车差速器壳体的检测夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测夹具，尤其涉及一种电动汽车差速器壳体的检测夹具。

背景技术

汽车差速器是驱动桥的主件，它的作用是向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车差速器在生产完成后，需要对差速器内部或者端面尺寸进行检测。传统的检测差速器壳体的各尺寸时，一般都是将差速器搁置唉小平台上，然后对其侧梁，但是这种方式不能对差速器进行较好的固定，影响测量精度。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的电动汽车差速器壳体的检测夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车差速器壳体的检测夹具，包括底座，所述底座的两侧向上延伸分别设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱上沿其长度方向上间隔设有若干个定位孔，所述第一立柱上设有超出第一立柱宽度的第一支撑杆，第二立柱上设有超出第二立柱宽度的第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆上沿其长度方向上也间隔设有若干定位孔，所述第一支撑杆的端部安装有半圆形的第一固定环，第二支撑杆的端部也安装有半圆形的第二固定环，所述第一固定环和第二固定环相对面设置。

进一步的技术方案：

所述第一固定环和第二固定环的内表面均设有一层保护层。

所述保护层由柔软棉性布制作而成。

由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的电动汽车差速器壳体的检测夹具，结构简单，操作方便，固定效果好，检测精确度高，还可以适用于不同型号的差速器。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

以上附图中：1、底座，2、第一立柱，3、第二立柱，4、定位孔，5、第一支撑杆，6、第二支撑杆，7、第一固定环，8、第二固定环，9、保护层。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图1所示，一种电动汽车差速器壳体的检测夹具，包括底座1，底座1的两侧向上延伸分别设有第一立柱2和第二立柱3，第一立柱2和第二立柱3上沿其长度方向上间隔设有若干个定位孔4，所述第一立柱2上设有超出第一立柱宽度的第一支撑杆5，第二立柱3上设有超出第二立柱3宽度的第二支撑杆6，第一支撑杆5和第二支撑杆6上沿其长度方向上也间隔设有若干定位孔4，第一支撑杆5的端部安装有半圆形的第一固定环7，第二支撑杆6的端部也安装有半圆形的第二固定环8，所述第一固定环7和第二固定环8相对面设置。

优选的，作为一可实施方式，第一固定环7和第二固定环8的内表面均设有一层保护层9，保护层9由柔软棉性布制作而成。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。