[实用新型]双块式无砟轨道施工用轨道排架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道排架，尤其是涉及一种双块式无砟轨道施工用轨道排架。

背景技术

无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，其优点非常明显，特别适合高速铁路发展的需要，随着我国铁路客运专线的蓬勃发展，无砟轨道在不断推广应用，发展势头迅猛。在双块式无砟轨道施工过程中，必须使用轨道排架进行施工，轨道排架在双块式无砟轨道施工过程中已得到广泛的应用。现有的轨道排架均在不同程度上存在结构复杂、组装工序繁琐、轨向与高程调整相互扰动、位置难于准确调整，特别是模板需要单独的支撑，使得施工断面存在大量模板支立的横向支撑，阻碍了物流通道的畅通等缺陷和不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种双块式无砟轨道施工用轨道排架，其结构简单、设计合理、安装紧凑且拆装方便，能有效解决现有轨道排架结构复杂、模板支撑调整复杂及占用施工通道的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：包括轨排框架，所述轨排框架包括多根平行布设的托梁和与托梁相垂直的两根工具轨，所述工具轨设置在托梁上且通过工具轨连接装置与托梁连接，所述托梁的两端通过第一销轴均铰接有支腿，所述支腿的内端设置有用于调整支腿与托梁角度的角度调整机构，所述支腿上螺纹连接有高度调整螺杆，所述高度调整螺杆竖直设置，所述高度调整螺杆的下端安装有用于调整所述轨排框架左右位置的隧道轨向调节器、路基轨向调节器或桥梁轨向调节器，所述支腿的两侧均安装有用于安装纵向模板的模板安装机构，所述轨向调节器上安装有用于支撑定位纵向模板的模板定位机构，所述纵向模板设置在模板定位机构的内侧。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述隧道轨向调节器包括隧道轨向调节支座、第一滑块和第一锁紧螺杆，所述第一滑块设置在隧道轨向调节支座上且能够沿着隧道轨向调节支座左右滑动，所述第一锁紧螺杆依次穿过第一滑块和隧道轨向调节支座上设置的通孔后通过第一螺母锁紧。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述路基轨向调节器包括路基轨向调节支座、第二滑块和第二锁紧螺杆，所述第二滑块设置在路基轨向调节支座上且能够沿着路基轨向调节支座左右滑动，所述第二锁紧螺杆依次穿过第二滑块和路基轨向调节支座上设置的通孔后通过第二螺母锁紧。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述桥梁轨向调节器包括桥梁轨向调节支座、第三滑块和第三锁紧螺杆，所述第三滑块设置在桥梁轨向调节支座上且能够沿着桥梁轨向调节支座左右滑动，所述第三锁紧螺杆依次穿过第三滑块和桥梁轨向调节支座上设置的通孔后通过第三螺母锁紧。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述模板安装机构包括耳板和锁定螺杆，所述锁定螺杆穿过耳板上的通孔后通过设置于耳板两侧的第四螺母锁紧，所述纵向模板与锁定螺杆连接。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述模板定位机构包括第四锁紧螺杆和第五螺母，所述第四锁紧螺杆穿过第一滑块上的通孔后通过第五螺母锁紧，所述第四锁紧螺杆的端部顶紧在纵向模板上。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述工具轨连接装置包括设置在工具轨左右两侧的鱼尾板，所述鱼尾板的外侧设置有夹板，所述夹板和鱼尾板通过螺栓连接且将工具轨夹紧固定，所述夹板和鱼尾板均位于托梁上设置的安装槽内。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述角度调整机构包括第二销轴和角度调节螺栓，所述第二销轴穿过设置的支腿上的通孔和托梁上的长圆孔，所述角度调节螺栓的下端与第二销轴上设置的螺纹孔螺纹配合。

上述的双块式无砟轨道施工用轨道排架，其特征在于：所述托梁的中部安装有中线指针。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理、安装紧凑且拆装方便。

2、本实用新型通过在高度调整螺杆的下端安装隧道轨向调节器、路基轨向调节器或桥梁轨向调节器，在支腿上安装模板安装机构，在轨向调节器上安装模板定位机构，便于纵向模板调整定位，这样使得施工作业面通道通畅，大大提高物流的周转速度，方便施工，能有效解决现有轨道排架结构复杂、模板支撑调整复杂及占用施工通道的问题。

3、本实用新型隧道轨向调节器、路基轨向调节器和桥梁轨向调节器的对轨排框架调整一直是水平的，不会产生斜向上的支顶分力，使得精调效率大大提高。