[实用新型]一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，更具体地说，涉及一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置。

背景技术

现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统，当遇到紧急情况时，驾驶员来不及将脚从油门踏板转到刹车踏板踩刹车或者由于慌张、疲惫、注意力不集中时，经常将油门当做刹车，从而酿成严重的交通事故。

经检索，已有针对上述不足进行改进的技术方案公开，如中国专利号ZL201020239816.7，授权公告日为2011年1月12日，发明创造名称为：一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，该申请案涉及一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，包括刹车杆、油门杆、刹车连接件、油门连接件，还设置有具有卡位传动装置的离合器，离合器安装在支架上，油门杆通过安装在离合器的卡位传动装置上的柔性装置与油门连接件连接。该申请案的工作原理为：当出现紧急情况，油门被误当做刹车快速踩下的时候，油门杆绕油门杆支点转动，通过柔性装置带动离合器的卡位传动装置和棘爪等部件转动，当转动速度变化达到一定值的时候，棘爪在离心力的作用下卡入棘轮，棘爪和离合器的卡位传动装置固定不动，柔性装置在离合器的卡位传动装置限制作用下不能运动，油门踏板阻力增大，当继续用力踩得时候，油门杆通过柔性装置拉动离合器运动，油门连接件放松进行减油动作，同时离合器运动带动杠杆转动，杠杆转动带动固定在杠杆上的刹车连接装置拉动连接环和刹车连接件进行刹车动作。因此根据上述原理所述可知柔性装置与油门杆、油门连接绳之间的连接以及连接环与刹车连接绳、刹车杆之间的连接是否牢固直接影响了该申请案的技术方案是否能够有效实施。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，采用本实用新型的技术方案，结构简单，连接牢靠，能够有效地实现在紧急情况下即使误踩油门也可以进行减油刹车的目的。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，包括箱体、油门杆、刹车杆、杠杆和连接环，所述的杠杆的一端通过杠杆支点与箱体的右侧板转动连接；所述的杠杆的另一端设于开设在箱体左侧板上的杠杆滑动槽内，且杠杆的另一端通过杠杆复位弹簧与箱体的后侧板连接；所述的杠杆上固定安装有离合器，离合器上绕有拉绳；所述的拉绳的一端通过螺纹连接件固定在油门杆的一端上，拉绳的另一端与油门连接绳相连；所述的油门杆的另一端上固连有油门踏板，该油门杆通过油门杆支点与箱体的底板相连，且油门杆与箱体底板之间设置有油门杆复位弹簧；所述的杠杆上设置有“T”字形的刹车连接件，该“T”字形的刹车连接件穿过连接环后固定安装在杠杆上；所述的连接环的一端与刹车连接绳相连，连接环的另一端固定安装在刹车杆的一端上；所述的刹车杆的另一端上固连有刹车踏板，该刹车杆通过刹车杆支点与箱体的底板相连，且刹车杆与箱体底板之间设置有刹车杆复位弹簧；所述的连接环的一端上开设有刹车连接绳穿绳打结固定的容置孔一，连接环的另一端设有以便螺栓穿过刹车杆后与连接环螺纹连接的螺纹孔；所述的螺纹连接件包括插管和插座，所述的插管的一端上开设有以便拉绳穿绳打结固定的容置孔容置孔二，插管的另一端上设有以便插座穿过油门杆后与插管螺纹连接的外螺纹。

更进一步地，所述的拉绳与油门连接绳之间通过连接件连接，该连接件的两端均开设有以便拉绳或油门连接绳穿绳打结固定的容置孔三。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，其连接环的一端与刹车连接绳相连，连接环的另一端固定安装在刹车杆的一端上，连接环的一端上开设有刹车连接绳穿绳打结固定的容置孔一，连接牢靠，设置稳固，连接环的另一端设有以便螺栓穿过刹车杆后与连接环螺纹连接的螺纹孔，螺纹连接稳固，连接方便；

(2)本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，其拉绳的一端通过螺纹连接件固定在油门杆的一端上，拉绳的另一端与油门连接绳相连，螺纹连接件包括插管和插座，插管的一端上开设有以便拉绳穿绳打结固定的容置孔容置孔二，连接牢靠，设置稳固，插管的另一端上设有以便插座穿过油门杆后与插管螺纹连接的外螺纹，螺纹连接稳固，连接方便；