[实用新型]台车拱顶高温炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及高温加热设备技术领域，特别是一种台车拱顶高温炉。

背景技术

目前，现有箱式炉都是采用方形箱式结构，炉膛也是为标准的长方体，炉膛内热量无法形成气流环绕加热工件，对于炉膛内的高温环境容易产生温差点，工件加热均匀性和热效率利用方面都有待提高。再者，现有的箱式炉都是采用三面加热的方式，分别为底面、左侧面和右侧面来加热，这样的炉膛的温度虽然能够满足1000℃左右的要求，但是对于更高的温度就难以满足，而且三面加热的工作效率也不高，容易让部分工件出现过热现象，更加是因为温差点的存在难以准确反映出炉膛内的温度，对于温度控制来说，就容易出现控制的温度不精准，给工件高质量的加热要求难以实现；又现行的炉门面板都是普通钢，在高温加热过程中，也容易出现变形的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、密封性好、均匀加热的台车拱顶高温炉。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种台车拱顶高温炉，其特征在于，包括底部开口的壳体、炉门、升降机构、炉衬、加热器、台车、托板和台车驱动机构；所述壳体的顶部为圆弧拱顶，壳体的一侧面设有炉门，炉门的上方设有升降机构，壳体与炉门通过升降机构形成可以开合的密封连接；所述壳体与炉门形成底部开口的炉体，炉体的内表面均设有炉衬，炉体的四个侧面上的炉衬上均设置有加热器；所述炉体的底部设置有台车，台车的上方依次设有炉衬、加热器、托板，台车与台车驱动机构相连接，台车驱动机构可驱动台车进出炉膛。

优选地，所述壳体与炉门的接触面设有炉门面板。

优选地，所述壳体、炉门和炉门面板均采用不锈钢材质制成。

优选地，所述炉体的顶部和四个侧面上均设有温度传感器，温度传感器的一端位于炉体内，温度传感器的另一端位于炉体外。

优选地，所述台车与炉衬之间设有料墩。

优选地，所述台车的下方设有轨道，台车驱动机构驱动台车沿轨道进出炉膛。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：本实用新型台车拱顶高温炉的炉膛内能够形成高温循环气流，使炉膛内没有温差点，可以实现炉膛内温度正负3℃的精准控制；本实用新型台车拱顶高温炉工作效率提高，且炉膛实现1600℃的高温环境，使高温炉的使用范围进一步拓展，有效地避免了工件部分过热现象，实现了工件高质量加热需求，有效避免了炉门出现变形现象，且本实用新型台车拱顶高温炉设有可以进出炉膛的台车，减少了工作人员的工作量，提供了工作效率。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型台车拱顶高温炉的结构示意图。

图2为图1中沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

实施例1：如图1和图2所示，一种台车拱顶高温炉，包括底部开口的壳体1、炉门2、升降机构3、炉衬4、加热器5、台车6、托板7、台车驱动机构8、炉门面板9、温度传感器10、料墩11和轨道12；所述壳体1的顶部为圆弧拱顶，壳体1的一侧面设有炉门2，炉门2的上方设有升降机构3，壳体1与炉门2通过升降机构3形成可以开合的密封连接；所述壳体1与炉门2的接触面设有炉门面板9，壳体1与炉门2形成底部开口的炉体，炉体的内表面均设有炉衬4，炉体的四个侧面上的炉衬4上均设置有加热器5；所述炉体的顶部和四个侧面上均设有温度传感器10，温度传感器10的一端位于炉体内，温度传感器10的另一端位于炉体外；所述炉体的底部设置有台车6，台车6的上方依次设有料墩11、炉衬4、加热器5、托板7，台车6的下方设有轨道12，台车6与台车驱动机构8相连接，台车驱动机构8可驱动台车6沿轨道12进出炉膛，所述壳体1、炉门2和炉门面板9均采用不锈钢材质制成。