[实用新型]一种用于绑扎索具上的减震件

说明书

技术领域

本实用新型涉及绑扎索具领域，具体来说涉及一种用于绑扎索具上的减震件。

背景技术

舰船在航行过程中，停放甲板上的车辆在不同海况作用下处于不断的摇摆运动中。绑扎链始终处于张弛交替状态，现有绑扎索具如图1所示，包括壳体1和盖体3，在该壳体内设置有挡块2，挡块2内设置有用以连接绑扎索具的连接孔4。绑扎索具与被绑扎物间通常为刚性连接，无法减轻因振动造成绑扎链松动预紧力降低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于绑扎索具上的减震件，以解决现有技术中无法减轻因振动造成绑扎链松动预紧力降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于绑扎索具上的减震件，包括壳体和盖体，在该壳体内设置有挡块，挡块内设置有用以连接绑扎链的连接孔，其特征在于，挡块与盖体之间设置有通过自身弹性变形来吸收冲击力的弹性圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述挡块包括空心柱体部分和连接座部分，所述弹性圈套在挡块的空心柱体部分外。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述挡块与盖体之间设置有长度小于弹性圈的挡圈。

本实用新型通过在挡块与盖体之间增设弹性圈，在受力状态下，弹性圈通过自身弹性变形，吸收冲击，隔离震源，使绑扎链链条始终处于张紧状态。

本实用新型的有益效果：

1、弹性圈体积小重量轻，预紧力可设定，弹性圈压缩量与预紧力成线性比例。

2、振动环境下弹性圈保持预紧力恒定，吸收冲击。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为现有技术的示意图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为弹性圈的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图2，一种用于绑扎索具上的减震件，包括壳体1和盖体3，在该壳体内设置有挡块2，挡块2内设置有用以连接绑扎索具的连接孔4。挡块与盖体之间设置有通过自身弹性变形来吸收冲击力的弹性圈6。挡块包括空心柱体部分和连接座部分，弹性圈6套在挡块的空心柱体部分外。

参见图3，弹性圈6为一个圆环状橡胶块，采用橡胶材质制作而成。弹性圈6通过对在使用时工作状态分析，保证预紧力与压缩量。同时制作1:1比例模型，确保压紧力达到设计要求，同时控制压缩量，进行预紧力试验。

挡块与盖体之间设置有长度小于弹性圈的挡圈5。

弹性圈6安装使用时当预紧力达到1t，挡块2、挡圈5与盖体3接触，绑扎链处于绷紧状态，同时具有良好的隔振效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。