[实用新型]一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统。

背景技术：

目前热电厂大多使用抽凝式汽轮机组，采用抽汽供热，供热抽汽压力较高，绝对压力一般在0.6～0.98MPa，对应的饱和温度在152～174℃，而供暖回水水温仅为60℃左右，存在较大的能量损失。而且，电厂循环水中也存在大量的冷凝热量排放于大气，如果将这部分冷凝热量全部或部分回收，将大幅度提高热电厂的整体热效率，节省燃煤消耗，增大供暖面积。

目前，比较常见的热泵技术用于电厂循环水余热供暖的方式为蒸汽驱动的吸收式热泵，但系统能效比较低，约1.6～1.8，并且要求循环水取热前温度一般在30℃以上，供暖能力和回收的余热较有限。而蒸汽驱动的压缩式热泵不仅能效比可达到4.0～5.0，且循环水取热前温度可以低到20～30℃，但要求抽汽压力较高，投资较大。目前将蒸汽驱动的吸收式热泵和压缩式热泵相结合，提取电厂循环水余热用于供暖的技术尚待开发。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，它结构设计合理，通过压缩式热泵与吸收式热泵的联合运行，以电厂蒸汽轮机抽汽作为动力源，既提高了余热供暖能力，又提高系统能效比，充分回收了余热，保护了环境，提高了经济效益，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，包括凝汽器，凝汽器通过冷却水循环管路与冷却塔相连，冷却塔的上塔前支管与一取热端循环管路的一端相连，取热端循环管路的另一端依次穿过吸收式热泵和压缩式热泵的取热端与冷却塔相连，吸收式热泵和压缩式热泵的加热端分别通过加热端循环管路与乏汽加热器相连，乏汽加热器通过管路与板式换热器相连，板式换热器的一端分别通过一次网热水管路与吸收式热泵和压缩式热泵的加热端相连，板式换热器的另一端连接二次网热水管路，凝汽器、吸收式热泵和乏汽加热器分别设有冷凝水管路，凝汽器、吸收式热泵和压缩式热泵分别通过蒸汽管路与蒸汽轮机相连，压缩式热泵还通过蒸汽管路与乏汽加热器相连。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，通过压缩式热泵与吸收式热泵的联合运行，以电厂蒸汽轮机抽汽作为动力源，既提高了余热供暖能力，又提高系统能效比，充分回收了余热，保护了环境，提高了经济效益。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、凝汽器，2、冷却水循环管路，3、冷却塔，4、上塔前支管，5、取热端循环管路，6、吸收式热泵，7、压缩式热泵，8、加热端循环管路，9、乏汽加热器，10、板式换热器，11、一次网热水管路，12、二次网热水管路，13、冷凝水管路，14、蒸汽管路，15、蒸汽轮机。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1所示，一种蒸汽驱动压缩式热泵与吸收式热泵联合余热供暖系统，包括凝汽器1，凝汽器1通过冷却水循环管路2与冷却塔3相连，冷却塔3的上塔前支管4与一取热端循环管路5的一端相连，取热端循环管路5的另一端依次穿过吸收式热泵6和压缩式热泵7的取热端与冷却塔3相连，吸收式热泵6和压缩式热泵7的加热端分别通过加热端循环管路8与乏汽加热器9相连，乏汽加热器9通过管路与板式换热器10相连，板式换热器10的一端分别通过一次网热水管路11与吸收式热泵6和压缩式热泵7的加热端相连，板式换热器10的另一端连接二次网热水管路12，凝汽器1、吸收式热泵6和乏汽加热器9分别设有冷凝水管路13，凝汽器1、吸收式热泵6和压缩式热泵7分别通过蒸汽管路14与蒸汽轮机15相连，压缩式热泵7还通过蒸汽管路14与乏汽加热器9相连。