[实用新型]叉车右转向节锻件结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车机械配件领域，尤其涉及一种叉车右转向节锻件结构。

背景技术

转向节是叉车转向桥中的重要零件之一，能够使叉车稳定行驶并灵敏传递行驶方向;在叉车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度；在制作转向节时一般都通过锻造的方法进行成型，然后再根据客户的设计要求进行精加工，目前左转向节锻件的结构设计不合理，结构强度差，不便于后期加工和校正；其次，右转向节臂在与转向节横杆连接时会存在连接不牢固的问题，导致叉车在使用较长时间后会存在连接松动的现象，会影响转向节对叉车行驶过程中的控制力；此外，现有转向节采用节体和两边拉臂分别锻造加工，后在焊接成整体进行产品精加工，这样的工艺成本大，生产周期厂，拉臂采用焊接强度比较差，同时耗用加工工时和成本都比较多。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种叉车右转向节锻件结构，设计合理，结构简单，一体锻造成型节约材料，减少加工和焊接工时，便于后期精加工且校正，提高工作效率，转向节整体强度得到提高。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

叉车右转向节锻件结构，包括节体、分别位于所述节体两端的拉臂和右转向节臂以及位于所述节体中间部位且向外延伸的连接轴，所述节体、拉臂、右转向节臂以及连接轴一体锻造成型，所述节体的中间部位还设置主轴孔，所述主轴孔内沿其内壁压入衬套，在所述右转向节臂端部一体锻造有连接孔，所述连接孔内一体锻造有正六边形安装槽。

本实用新型的进一步改进在于，所述连接轴端部设置螺纹颈。

本实用新型的进一步改进在于，所述连接轴上还加工有油孔。

本实用新型的进一步改进在于，所述拉臂为折弯型。

本实用新型的进一步改进在于，所述衬套为青铜材质制成。

本实用新型的有益效果是：结构简单，设计合理，一体锻造成型节约材料，减少加工和焊接工时，便于后期精加工且校正，提高工作效率，转向节整体强度得到提高，右转向节臂与转向节横杆之间的安装及连接强度高，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中：1-连接轴，1-1-螺纹颈，2-拉臂，3-右转向节臂，4-连接孔，5-正六边形安装槽，6-衬套，7-主轴孔，8-油孔，9-节体。

具体实施方式

为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。

参照附图1所示的一种叉车右转向节锻件结构，包括节体9、分别位于所述节体9两端的拉臂2和右转向节臂3以及位于所述节体9中间部位且向外延伸的连接轴1，所述节体9、拉臂2、右转向节臂3以及连接轴1一体锻造成型，一体锻造成型节约材料，减少加工和焊接工时，便于后期精加工且校正，提高工作效率，转向节整体强度得到提高，所述拉臂2为折弯型，折弯型的拉臂2可以增强拉伸力度，所述连接轴1端部设置螺纹颈1-1，螺纹颈1-1可以与连接件更好的连接在一起，其连接的强度较高，所述连接轴1上还加工有油孔8，通过油孔8可以向连接轴1内的轴承进行润滑，保证轴承不磨损且能长时间正常工作，所述节体9的中间部位还设置主轴孔7，所述主轴孔7内沿其内壁压入衬套6，所述衬套6为青铜材质制成，衬套6的设置可以提高主轴孔7与连接部件之间的稳定性，提高摩擦系数，在所述右转向节臂3端部一体锻造有连接孔4，所述连接孔4内一体锻造有正六边形安装槽5，正六边形安装槽5因为其棱角作用，其与转向节横杆连接端的连接更加稳固牢靠。