[实用新型]一种采用焊接阀板的车用空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用焊接阀板的车用空气压缩机，其属于空气压缩机领域。

背景技术

现在生产的汽车空气压缩机主要属于容积式活塞空压机，用于商用车的刹车、门窗开启、空气悬挂、公交车的侧倾功能、车辆维修动力等等，但现有汽车空气压缩机主要存在排气量不足，窜油，排温高，能耗高等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足问题，提供一种采用焊接阀板的车用空气压缩机。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种采用焊接阀板的车用空气压缩机，它包括气缸盖总成、活塞、连杆和缸体，所述气缸盖总成和缸体之间设有超冷板和焊接阀板，所述缸体内设有活塞，活塞通过活塞销和连杆与曲轴连接，所述缸体上设置带有密封盖的冷却腔；气缸盖总成上设有气缸盖冷却通道，超冷板上设有超冷板冷却通道，焊接阀板）上设有焊接阀板冷却通道，所述焊接阀板冷却通道与气缸盖冷却通道、超冷板冷却通道相连通。

本实用新型的有益效果是：该压缩机在气缸盖总成与缸体之间设置了超冷板和焊接阀板。缸体上设有冷却室，气缸盖总成、超冷板和焊接阀板之间的冷却通道相通，采用焊接阀板，增加了冷却通道的长度，提供更多的冷却，带走大量的热量，从而降低了空气压缩机排气温度，减少了积碳，改善了窜油，提高了工作效率，延长了空气压缩机的使用寿命，适应性更强。

附图说明

图1是一种采用焊接阀板的车用空气压缩机的结构图。

图2是本焊接阀板结构示意图。

图中：1、气缸盖总成，1a、气缸盖冷却通道，2、超冷板，2a、超冷板冷却通道，3、焊接阀板，3a、焊接阀板冷却通道，4、活塞，5、连杆，6、曲轴，7、缸体，8、冷却腔，9、密封盖。

具体实施方式

图1、图2示出了一种采用焊接阀板车用空压机，包括气缸盖总成1、焊接阀板3、缸体7、活塞4、连杆5，焊接阀板3安装在超冷板2和缸体7之间，活塞4安装在缸体7内并通过活塞销和连杆5与曲轴6相连。缸体7外侧设有冷却腔8，冷却腔8上安装有密封盖9。气缸盖总成1上设有气缸盖冷却通道1a，超冷板2上设有超冷板冷却通道2a，焊接阀板3上设有焊接阀板冷却通道3a，焊接阀板冷却通道3a与气缸盖冷却通道1a、超冷板冷却通道2a相连通。

采用以上技术方案工作时，通过在缸体7上增加冷却腔8，在气缸盖总成1与超冷板2之间安装有焊接阀板3，焊接阀板3内设有焊接阀板冷却通道3a与气缸盖总成1上的气缸盖冷却通道1a、超冷板2上的超冷板冷却通道2a相连通，空压机通过气缸盖总成1上的冷却口与发动机冷却系统连接，发动机冷却液进入气缸盖总成1，经过超冷板冷却通道2a、焊接阀板冷却通道3a进入缸体7的冷却腔8，循环一周再回流到焊接阀板3、进入超冷板2回到气缸盖总成1，通过冷却口回到发动机冷却系统，从而带走大量热量，达到冷却空压机压缩腔及降低排气温度的效果，且减少积碳降低窜油。