[实用新型]一种防工件打滑的车床有效
申请号: | 201520675670.3 | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN204975343U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 覃建铭 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区朴田电器有限公司 |
主分类号: | B23B3/06 | 分类号: | B23B3/06 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 张文 |
地址: | 528399 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工件 打滑 车床 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域,特别是指防工件打滑的车床。
背景技术
现有的空压机上盖一般通过车床车出;在车制过程中,由于高转速、高温度等因素,导致加工时,工件易打滑而被车刀割坏,造成不良品,浪费原材料,而原材料本较高,造成较高经济损失。
实用新型内容
本实用新型提出防工件打滑的车床,解决了现有技术中工件加工打滑损坏工件的问题。
为了实现上述技术方案,本实用新型提供一种防工件打滑的车床,包括主动轴和从动轴,所述主动轴前端设有左模,所述从动轴设有右模,
所述从动轴设有一圆锥台状连接部,所述右模相应于所述连接部设有连接腔,
所述右模前端顺次设置有夹垫块和分优力胶具柔性块。
作为优选,所述右模内设有液体降温导向机构。
作为优选,所述优力胶具柔性块与所述夹垫块粘接在一起,所述夹垫块与所述右模固定连接。
作为优选,所述夹垫块后端设有契块,所述右模相应于所述契块设有契块设有契口,所述契块设于契口内。
与现有技术相比,本实用新型提供的防工件打滑的车床,通过增大接触面,以及把主要接触面设置到连接部的斜面上,有效地增大接触面积,防止电流过高,氧化或液化连接部的连接面,避免连接轴与右模融结在一起;本实用新型通过设置用于缓冲作用的夹垫块,夹垫块连接于右模与分优力胶具柔性块之间,分优力胶具柔性块与工件压接时,产生吃力,防止相对滑动,避免不良品产品,具有重要意义。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的防工件打滑的车床的剖面结构示意图;
图2为图1所示适用于精确定位系统的高精度时间同步的方法的立体结构示意图;
图3为液体降温导向机构剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实用新型提供的一种防工件打滑的车床,包括主动轴1和从动轴2,所述主动轴1前端设有左模8,所述从动轴2相应于左模8设有右模5,所述从动轴2设有一圆锥台状连接部3,所述右模5相应于所述连接部3设有连接腔,所述右模5前端顺次设置有夹垫块5和分优力胶具柔性块6。
本实用新型提供的防工件打滑的车床,主动轴1与从动轴2间设用于夹持工作的左模8和右模5,通过左模8与右模5夹持旋转,车刀于一侧进行车件作业。而在对金属制品加工的过程中,会因电流、工件打滑等造成加工及加工后的不良影响,本实用新型通过增大左模8与工作与连接员的接触面,可提高电流、降低电压,减小阻值,减小发热;把主要接触面设置到连接部3的斜面上,有效地增大接触面积,防止电流过高,氧化或液化连接部3的连接面,避免连接轴与右模5融结在一起;本实用新型通过设置用于缓冲作用的夹垫块5,夹垫块5连接于右模5与分优力胶具柔性块6之间,分优力胶具柔性块6与工件压接时,产生吃力,防止相对滑动,避免不良品产品,
如图2所示,所述右模5内设有液体降温导向机构。降温机构在水压下,通过水流散热。
所述优力胶具柔性块与所述夹垫块5粘接在一起,所述夹垫块5与所述右模5固定连接。夹垫块与右模的连接可通过螺丝等固定方式,作为一种连接的较佳选择,所述夹垫块5后端设有契块,所述右模5相应于所述契块设有契块设有契口,所述契块设于契口内。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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