[实用新型]一种新型风电轮毂主轴连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型风电轮毂主轴连接结构，属于风力发电设备技术领域。

背景技术

风力发电技术属于新能源领域，随着能源危机出现，风电越来越受到人们的青睐，风电机组的单机容量也在不断攀升。现有的大型风力发电机组大多数为水平轴上风向风电机组，其通常需要将风轮吸收的能量以扭矩的方式通过轮毂传递到主轴上。

现有的轮毂和主轴一般通过螺栓连接在一起，依靠两结合面的摩擦力传递扭矩。现有技术轮毂主轴都是平面，随着单机容量的不断增加，需要传递的扭矩越来越大，从而需要有更多的螺栓来连接以增加结合面的压力，进而提高结合面的摩擦力。这样一来，不但增加了螺栓成本，并且在后期需要维护的螺栓数目增多，增加了运维时间和成本；并且受空间限制，螺栓数量不能无限制的增加。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型风电轮毂主轴连接结构，能克服现有技术的不足，增加结合面的压力，提高结合面的摩擦力，保证连接的稳定性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型风电轮毂主轴连接结构，它包括铸造主轴以及与铸造主轴相连的铸造轮毂，所述的铸造轮毂的一端设置有连接部Ⅰ，铸造主轴的一端设置有与连接部Ⅰ匹配的连接部Ⅱ，其中，连接部Ⅰ由平面接触段Ⅰ和与平面接触段Ⅰ相连且向内延伸的内锥面接触段组成，连接部Ⅱ由平面接触段Ⅱ和与平面接触段Ⅱ相连且向外延伸的外锥面接触段组成，外锥面接触段置入内锥面接触段中并与内锥面接触段紧密接触，平面接触段Ⅱ与平面接触段Ⅰ紧密接触并通过螺栓固定。

所述的外锥面接触段与内锥面接触段之间采用过盈配合。

所述的外锥面接触段的角度为15-40°。

本实用新型的有益效果在于：增加了结合面的压力，提高了结合面的摩擦力，节省了螺栓成本和后期运维成本，保证了连接的稳定性，并具有结构简单、使用方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1-铸造轮毂，2-铸造主轴，1-1-平面接触段Ⅰ，1-2-内锥面接触段，2-1-平面接触段Ⅱ，2-2-外锥面接触段。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1，一种新型风电轮毂主轴连接结构，它包括铸造主轴2以及与铸造主轴2相连的铸造轮毂1，所述的铸造轮毂1的一端设置有连接部Ⅰ，铸造主轴2的一端设置有与连接部Ⅰ匹配的连接部Ⅱ，其中，连接部Ⅰ由平面接触段Ⅰ1-1和与平面接触段Ⅰ1-1相连且向内延伸的内锥面接触段1-2组成，连接部Ⅱ由平面接触段Ⅱ2-1和与平面接触段Ⅱ2-1相连且向外延伸的外锥面接触段2-2组成，外锥面接触段2-2置入内锥面接触段1-2中并与内锥面接触段1-2紧密接触，平面接触段Ⅱ2-1与平面接触段Ⅰ1-1紧密接触并通过螺栓固定。

所述的外锥面接触段2-2与内锥面接触段1-2之间采用过盈配合。

所述的外锥面接触段的角度为15-40°。

与现有连接方式相比，利用斜面配合，在横向作用力相同的情况下，结合面斜度越大，斜面正压力越大，并且始终大于横向作用力，在不增加螺栓数量的情况下，即可获得更大的摩擦力。

本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各式各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。凡采用等同替换或等效变形形成的技术方案，均落在本实用新型权利要求的保护范围。