[实用新型]一种车身横梁的打码工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及打码工装技术领域，具体涉及一种车身横梁的打码工装。

背景技术

整车制造过程中，白车身的质量对于整车性能影响较大，随着汽车企业的不断扩大，市场上汽车保有量越来越多，汽车常常因质量事故被召回，为了从源头上管控汽车质量，车身被打上编码，以便事后进行追踪。

现有技术中，一般在车身横梁上打码，而对于不同车型，车身横梁的打码位置和精度要求不同，需要进行大量的非标设计加工及相关设备的采购，这就造成了打码工装的频繁切换，直接影响了厂房的布置及车间生产的安排，造成了制造成本的升高和生产效率的下降。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车身横梁的打码工装，可实现对不同车型的车身横梁的定位，提高其通用性。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种车身横梁的打码工装，包括与车身横梁定位的多个定位销，各所述定位销分别固定于各销座连接板，各所述销座连接板分别通过驱动装置驱动并使其沿竖直方向滑移，各所述驱动装置均固接于底座，多个所述定位销中的至少两者与各车身横梁配合定位，且压紧块压紧所述车身横梁。

优选地，所述驱动装置包括气缸，所述气缸的伸缩端与所述销座连接板固接，所述气缸远离所述伸缩端的一端与所述底座固接。

优选地，还包括与所述销座连接板限位的限位块，所述限位块通过支座固接于所述底座，且所述限位块位于所述定位销的下端，所述定位销与所述限位块抵靠并处于非工作位置。

优选地，还包括滑接部，所述销座连接板通过所述滑接部滑移。

优选地，所述滑接部包括固接于所述支座的导轨，和固接于所述销座连接板的滑块，所述滑块滑接于所述导轨。

优选地，所述滑接部包括固接于所述支座的滑道，和固接于所述销座连接板的滚轮，所述滚轮滚动连接于所述滑道。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种车身横梁的打码工装，包括与车身横梁定位的多个定位销，各所述定位销分别固定于各销座连接板，各所述销座连接板分别通过各驱动装置驱动并使其沿竖直方向滑移，各所述驱动装置均固接于底座，多个所述定位销中的至少两者与各车身横梁配合定位，且压紧块压紧所述车身横梁。采用上述技术方案，通过多个定位销在竖直方向上的位置变化，可实现不同车型的车身横梁与多个定位销中的至少两者配合定位，并通过压紧块压紧，使其固定于打码工装，提高了该打码工装的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的打码工装的一个实施例的结构示意图。

附图标记说明：

10-定位销；20-销座连接板；21-滑块；30-驱动装置；31-伸缩端；40-底座；41-导轨；50-限位块；60-支座。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

结合图1所示，本实用新型提供了一种车身横梁的打码工装，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型做出如下技术改进：包括与车身横梁定位的多个定位销10，各定位销10分别固定于各销座连接板20，各销座连接板20分别通过驱动装置30驱动并使其沿竖直方向滑移，各驱动装置均固接于底座40，多个定位销10中的至少两者与各车身横梁配合定位，且压紧块压紧车身横梁，压紧块设于刻划式或滚压式打码机上。采用上述技术方案，通过多个定位销在竖直方向上的位置变化，可实现不同车型的车身横梁与多个定位销中至少两者的配合定位，并通过压紧块压紧，使其固定于打码工装，完成对不同车型车身横梁的打码，提高了该打码工装的通用性。

上述的技术方案中，驱动装置包括气缸，气缸的伸缩端31与销座连接板20固接，气缸远离伸缩端31的一端与底座40固接，此方案通过气缸活塞杆的伸缩带动销座连接板上升和下降，从而使得多个定位销分别处于不同位置，从而实现与不同车身横梁的配合定位，气缸较液压缸相比可减小环境污染，成本低，较螺旋传动相比，操作简单。

为了避免闲置的定位销与车身横梁干涉，优选设置限位块50，限位块50通过支座60固接于底座40，且限位块50位于定位销10的下端，定位销10与限位块50抵靠并处于非工作位置，此方案通过限位块与定位销的抵靠，标示定位销在闲置状态下所处的位置，避免其下降不到位造成打码过程中的磕碰等缺陷。