[实用新型]一种具有制冷系统的公交站台有效

专利信息
申请号: 201520678583.3 申请日: 2015-09-01
公开(公告)号: CN204960397U 公开(公告)日: 2016-01-13
发明(设计)人: 冯留建 申请(专利权)人: 冯留建
主分类号: E04H1/12 分类号: E04H1/12;F24F5/00;F24F13/28
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 张芬;张莲珍
地址: 511458 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 制冷系统 公交 站台
【说明书】:

技术领域

实用新型属于公交站台技术领域,具体涉及一种具有制冷系统的公交站台。

背景技术

现有的公交站台一般都置于空旷之地,夏天暴晒于烈日之下,高峰时期站台人员密度大,候车市民酷热难当,而且由于公交车来来往往,扬起很多粉尘,汽车尾气中也存在大量的颗粒,导致公交车站环境恶劣,影响城市印象。

目前也有在公交站上设置喷雾式的冷风机,但是喷雾式的冷风机结构复杂,安装不方便,价格高,维护成本高,难以在各城市中推广。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷,本实用新型提供一种结构简单、方便安装、成本低的、具有净化空气、并使顶棚和广告箱体形成冷辐射源的具有制冷系统的公交站台。

为了解决上述问题,本实用新型按以下技术方案予以实现的:

本实用新型所述具有制冷系统的公交站台,包括广告箱、设置在广告箱顶部的顶棚、用于支撑所述顶棚的支柱,所述广告箱设置在所述支柱上,还包括冷风机,所述广告箱内设置有第一导风通道,所述顶棚上设置有第二导风通道,所述第一导风通道和第二导风通道均与冷风机的出风口连接;所述广告箱上设置有将所述第一导风通道内的冷风排出的第一出风孔,所述顶棚上设置有将所述第二导风通道内的冷风排出的第二出风孔;所述冷风机为蒸发式冷风机。

进一步地,所述冷风机包括风机壳体、设置在风机壳体内的制冷机构,所述风机壳体设置有容纳腔,所述风机壳体的开口与第一导风通道和第二导风通道连接;所述风机壳体内设置有风扇;所述风机壳体的侧壁上设置有若干进风口。

进一步地,所述制冷机构包括潜水泵、出水分布器以及湿帘纸;所述风机壳体上设置有进水孔和排水孔;

所述出水分布器包括与所述潜水泵的出水口连接的分流管道,所述分流管道上设置有若干出水孔,所述分流管道底部设置有用于将出水孔的水导向至所述湿帘纸的向下倾斜的导水板;所述湿帘纸设置在所述导水板下方。

进一步地,所述制冷机构还包括用于控制所述容纳腔存水量以及用于排出容纳腔内的水的水位控制阀;所述水位控制阀上设置有进水管、将容纳腔内的水排出的排水管、以及将进水管的水引至容纳腔的出水管;

所述进水管设置在所述风机壳体的进水孔内并与自来水管连接,所述排水管设置在所述排水孔内。

进一步地,为了缓减湿帘纸堵塞进度,所述风机壳体上与所述进风口对应位置设置有过滤网。

进一步地,为了更好地将冷风输送至顶棚和广告箱,所述冷风机设置在所述广告箱与所述顶棚之间。

进一步地,为了将广告箱形成冷辐射源,所述广告箱包括上边框、下边框、以及连接上边框和下边框的两个侧边框,所述上边框、下边框以及侧边框形成方形结构,设置在所述方形结构中间的广告面,所述侧边框与支柱之间设置有连接部,所述连接部内设置有冷风通道,所述支柱内设置有连通冷风通道与第二导风通道的第三导风通道;

所述上边框上设置有连通所述冷风机出风口与广告面的第四导风通道。

进一步地,为了使冷风能直接作用于公交车站,所述第一出风孔设置在所述下边框上并正向公交站台;所述第二出风孔设置在所述顶棚的底部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型采用蒸发式的冷风机,由于冷风机产生的高压,将冷风导至公交站台的顶棚和广告箱上,使得顶棚和广告箱都形成冷辐射源,并通过出风孔将冷风导出,有效地降低广告箱和周围环境的温度,为乘客提供良好的候车环境。

(2)本实用新型中的冷风机内设置有湿帘纸,有效地过滤空气中的粉尘,汽车尾气中的颗粒,具有净化空气的效果,进一步优化了公交车站的环境。

(3)本实用新型中的冷风机的进水管与公交车站周围的绿化带的水管连接,电源取自广告灯厢,安装方便,结构简便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,其中:

图1是本实用新型所述具有制冷系统的公交站台的结构示意图;

图2是本实用新型所述具有制冷系统的公交站台中冷风机的结构示意图;

图3是本实用新型所述具有制冷系统的公交站台中出水分布器的结构示意图;

图4是本实用新型所述具有制冷系统的公交站台的冷风流通的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

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