[实用新型]汽车前排座椅内侧气囊结构总成及汽车有效
申请号: | 201520680408.8 | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN204978540U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 张斌;张立玲;彭昌坤 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60R21/215 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 宋扬;黄健 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 前排 座椅 内侧 气囊 结构 总成 | ||
1.一种汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,包括:
气囊本体;
安装盒,安装在前排座椅内侧,所述气囊本体设置于所述安装盒内,所述安装盒包括沿汽车长度方向向前延伸的第一侧挡板,且所述第一侧挡板位于所述安装盒上远离其对应安装的前排座椅的一侧,在所述第一侧挡板上面向汽车前挡风玻璃的一侧铰接有前挡板,所述前挡板用于当气囊本体充气展开后翻转至与所述第一侧挡板相抵顶并呈预设角度,以从侧面支撑展开后的气囊本体;
气体发生器,与所述气囊本体的充气口相连,用于在汽车受到侧面撞击时给所述气囊本体充气。
2.根据权利要求1所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,所述安装盒还包括设置于所述第一侧挡板的相对面的第二侧挡板,所述前挡板位于所述第一侧挡板和第二侧挡板之间,且所述前挡板与所述第二侧挡板通过可断连接件连接,所述可断连接件用于当所述前挡板受到气囊本体所施加的作用力大于预设值时发生断裂,以使所述前挡板与所述第二侧挡板脱离连接。
3.根据权利要求1所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,所述前挡板与所述第一侧挡板之间形成有用于限定所述前挡板与所述第一侧挡板之间的角度的抵挡部。
4.根据权利要求3所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,所述前挡板的外表面上可拆卸地设置有第一抵挡板,所述第一侧挡板的外表面上可拆卸地设置有与所述第一抵挡板相配合的第二抵挡板,当所述气囊本体充气展开后第一抵挡板翻转至与所述第二抵挡板的前端面相抵顶,以使所述前挡板与所述第一侧挡板呈预设角度。
5.根据权利要求4所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,所述第一抵挡板和所述第二抵挡板上用于相对抵顶的两个表面中的至少一个设置有弹性缓冲层,所述弹性缓冲层用于使所述第一抵挡板与所述第二抵挡板之间的接触为弹性接触。
6.根据权利要求3所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,所述前挡板与所述第一侧挡板采用合页铰接,所述前挡板的内侧表面边缘开设有第一凹槽,所述第一侧挡板的内侧表面边缘开设有第二凹槽,所述第一凹槽与所述第二凹槽拼接形成容纳所述合页的销轴的空腔,当所述气囊本体充气展开后所述前挡板翻转至与所述第一侧挡板的前端面相抵顶。
7.根据权利要求6所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,所述前挡板和所述第一侧挡板用于相对抵顶的两个表面中的至少一个设置有弹性缓冲层,所述弹性缓冲层用于使所述前挡板与所述第一侧挡板之间的接触为弹性接触。
8.根据权利要求1所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成,其特征在于,所述预设角度为180度。
9.一种汽车,包括前排座椅,其特征在于,所述前排座椅上安装有如权利要求1~8任一项所述的汽车前排座椅内侧气囊结构总成。
10.根据权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述汽车前排座椅内侧气囊结构总成通过螺栓安装于前排座椅的靠背的骨架上。
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