[实用新型]一种线束保护装置有效

专利信息
申请号: 201520680846.4 申请日: 2015-08-28
公开(公告)号: CN204870849U 公开(公告)日: 2015-12-16
发明(设计)人: 周积茂;张荣侠;李娟;章剑兵;王明明 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 张春雨;逢京喜
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 保护装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种线束保护装置。

背景技术

汽车底盘线束是汽车线束的主干部分,汽车底盘线束具有直径大、质量重、不易弯折的特点。

汽车底盘线束需要从车架纵梁的内侧下翻至纵梁下翼面后接入底盘电器盒。底盘电器盒距车架间距小,汽车底盘线束接入底盘电器盒的过程中较容易与车架产生干涉或磨损。

目前通常采用管夹来固定汽车底盘线束。管夹实现了对汽车底盘线束的固定,但是汽车底盘线束仍然裸露在外。这使得汽车底盘线束较容易损坏。另外,采用管夹在线固定汽车底盘线束的过程中,汽车底盘线束较容易被固定或紧或松,这使得汽车底盘线束的线缆之间较容易发生干涉、磨损,进而影响整车的电气性能和安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线束保护装置,以解决背景技术所述的由于裸露导致的汽车底盘线束容易损坏问题。

为了解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:

一种线束保护装置,包括:

固定部,用于连接线束保护装置与车架;

第一线束导向通道、第二线束导向通道和第三线束导向通道,三者均与所述固定部相连;其中:

第一线束导向通道沿着水平方向延伸;

所述第二线束导向通道的底端与所述第一线束导向通道的末端连通,且所述第二线束导向通道沿着竖直方向延伸,所述第二线束导向通道的顶端高于所述第二线束导向通道的底端;

所述第三线束导向通道沿着水平方向延伸,且所述第三线束导向通道的首端与所述第二线束导向通道的顶端连通;

所述第一线束导向通道的轴线与所述第二线束导向通道的轴线位于第一平面内;

所述第二线束导向通道的轴线与所述第三线束导向通道的轴线位于第二平面内;所述第一平面与所述第二平面垂直。

优选的,上述线束保护装置中,所述固定部设置有连接孔。

优选的,上述线束保护装置中,所述固定部上设置有加强筋。

优选的,上述线束保护装置中,所述第一线束导向通道的外顶壁设置有定位部,所述定位部与所述车架定位配合。

优选的,上述线束保护装置中,所述第一线束导向通道和第三线束导向通道均包括槽板以及覆盖在所述槽板的槽口上的盖板,所述槽板和所述盖板的一侧铰接,另一侧通过卡扣可拆卸连接。

优选的,上述线束保护装置中,所述第一线束导向通道的首端和第三线束导向通道的末端均设置有线束保护折弯。

本实用新型提供的线束保护装置的使用过程中,操作者可以将线束依次通过第一线束导向通道、第二线束导向通道和第三线束导向通道,然后最终从线束保护装置中穿出。本实施例提供的线束保护装置在对线束进行导向的前提下,能够将线束各个部分罩设在各个线束导向通道内,避免汽车底盘线束裸露在外,进而能够避免汽车底盘线束由于裸露导致的损坏问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或背景技术中的技术方案,下面将对实施例或背景技术中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的线束保护装置的结构示意图;

图2是本实用新型实施例提供的线束保护装置部分展开结构示意图。

附图标记说明:

11-固定部、111-连接孔、112-加强筋、12-第一线束导向通道、13-第二线束导向通道、14-第三线束导向通道;15-定位部、a-槽板、b-盖板、c-线束保护折弯、d-线束保护折弯。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参考图1和2,本实用新型实施例提供了一种线束保护装置。所提供的线束保护装置包括固定部11、第一线束导向通道12、第二线束导向通道13和第三线束导向通道14。

其中,固定部11是整个线束保护装置的连接部,通过与车架连接以实现整个线束保护装置的安装固定。通常,固定部11上设置有连接孔111,固定部11通过与连接孔111配合的连接件,例如螺纹连接件,实现与车架的连接。

为了提高固定部11的连接强度,优选的,固定部11上设置有加强筋112。

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