[实用新型]一种低功耗真空泵电池换电设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低功耗真空泵电池换电设备。

背景技术

现有电动汽车电池安装于汽车左右两侧，汽车上使用的电池壳体为金属壳体及非金属壳体两种方式，两种壳体的电池安装于电动汽车上后，电池外露表面没有供手拉或抓取的部位。目前对电池的换电采取两种方式：第一种是人工拉取方式，其方法是对非金属壳体的电池换电，采用通过人工手动操作玻璃吸盘拉出至外置的升降平台车托盘上，此种换电方式的坏处是效率不高，还存在一定的安全引患。第二种是对金属壳体电池换电，采用电池拣车载物台上安装的电磁铁，通过操作行走机构配合电磁铁与电池箱表面“吸合”及“释放”功能，吸合保持时间短，在吸合电池的时候，容易脱落，非常不安全，利用电磁铁来搬运电池完成换电的方式，此种换电方式只能针对搬运金属壳体材质的电池，对于非金属壳体材质的电池无法进行搬运，因此使用范围较窄。利用电磁铁来搬运电池需要电源才能完成搬运工作，比较耗电，电磁铁的价格较高、体积大，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有产品中不足，提供一种低功耗、吸合保持时间长的低功耗真空泵电池换电设备。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种低功耗真空泵电池换电设备，包括车辆本体、换电取放装置、升降装置，换电取放装置包括载物台、平移机构，车辆本体固定连接升降装置，升降装置与载物台配合连接，平移机构设置于升降装置上，载物台连接平移机构，换电取放装置还包括微型真空吸盘装置，微型真空吸盘装置设置于载物台上，载物台上设置有齿条，微型真空吸盘装置上设有与齿条相配合的齿轮，微型真空吸盘装置包括滚筒、若干个防撞击块、若干个DC24V直流电机、若干个微型真空泵、若干个电磁换气阀开关、若干个硅胶吸盘、气管，滚筒、若干个防撞击块都位于载物台上，DC24V直流电机连接微型真空泵，微型真空泵通过气管连接电磁换气阀开关，电磁换气阀开关通过气管连接硅胶吸盘，若干个防撞击块位于载物台的末端。

本实用新型的电磁换气阀开关为两个，DC24V直流电机为两个，微型真空泵为两个，硅胶吸盘为两个。

本实用新型还包括防撞行程开关A、防撞行程开关B，防撞行程开关A固定在载物台的末端，防撞行程开关B位于微型真空吸盘装置上。

本实用新型的防撞击块为五个。

本实用新型的防撞击块为硅胶弹性材料。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用DC24V直流电机带动微型真空泵工作，DC24V直流电机工作时功率为8瓦以下，因此功耗低；本实用新型通过微型真空泵和硅胶吸盘使得吸合电池保持时间长，在吸合电池的时候，电池不容易脱落：本实用新型设有防撞击块，由于防撞击块是硅胶弹性材料防止因装置行走时，机械结构部份直接与汽车表面撞击，起到缓冲作用，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为微型真空吸盘装置的结构示意图；

图3为微型真空吸盘装置的系统框图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，一种低功耗真空泵电池换电设备，包括车辆本体1、换电取放装置、升降装置4，换电取放装置包括载物台2、平移机构3，车辆本体1固定连接升降装置4，升降装置4与载物台2配合连接，平移机构3设置于升降装置4上，载物台2连接平移机构3，换电取放装置还包括微型真空吸盘装置5，微型真空吸盘装置5设置于载物台2上，载物台2上设置有齿条21，微型真空吸盘装置5上设有与齿条21相配合的齿轮，微型真空吸盘装置5包括滚筒51、五个防撞击块52、两个DC24V直流电机53、两个微型真空泵54、两个电磁换气阀开关55、两个硅胶吸盘56、气管，滚筒51、五个防撞击块52都位于载物台2上，DC24V直流电机53连接微型真空泵54，微型真空泵54通过气管连接电磁换气阀开关55，电磁换气阀开关55通过气管连接硅胶吸盘56，五个防撞击块52位于载物台2的末端。

本实用新型还包括防撞行程开关A6、防撞行程开关B9，所述防撞行程开关A6固定在载物台2的末端，所述防撞行程开关B9位于微型真空吸盘装置5上。防撞行程开关B9的作用是用来检测硅胶吸盘行走到位的，防撞行程开关A6是用来检测载物台与车辆本体一起行走到位的

本实用新型的防撞击块52为硅胶弹性材料。