[实用新型]汽车前保险杠生产线中冲压机床上的校平装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件辊压成形技术，特别是一种辊压成形生产线上的校平装置。

背景技术

带料钢材从炼钢厂出厂时一般为卷材，使该类带料钢材的厂家需要直接购进钢板卷材或外购已裁切好的板材，在使用卷材进行加工时，需将卷材在开卷机上进行开卷并粗裁一定长度的板料，再将板料在校平机上进行粗校和精校，使板料平整以备用，使用时，需根据实际情况将板材切成尺寸较小的板材，然后在冲压机床进行冲孔加工，冲孔后在运至辊压轮组进行辊压成形，在冲孔后带料的平整度有所下降，还容易出现毛剌，而现在一般未对冲孔后的带料进行校平处理，不便于后序的成形加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠生产线中冲压机床上的校平装置，它可以消除冲孔后产生的毛剌，保证带料的平整度，以方便后序的成形加工。

本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的，它包含冲压机床、下模支撑台及安装在下模支撑台上的冲压模具，在冲压模具出料端前方的下模工作台上设置有校平机构，所述校平机构包括主校平轮、副校平轮及支撑板，支撑板的上部设置有上支撑杆及下支撑杆，上支撑杆位于下支撑杆的正上方，主校平轮活动地套在上支撑杆上，副校平轮活动地套在下支撑杆上，使主校平轮位于副校平轮的正上方，主校平轮与副校平轮之间形成带料通过的间隙。

在汽车前保险杠的生产过程中，由冲压机床将带料冲孔后，再经过本实用新型中的主校平轮及副校平轮之间的间隙，由主校平轮及副校平轮之间反向转动对带料进行整平处理，可以消除冲孔后产生的毛剌，提高带料的平整度，使后序成形加工更方便。

校平机构可为多组，每组校平机构依次平行布置，且每组中的主校平轮与副校平轮之间的间隙处于同一水平线上。

校平机构可为三组，校平机构可为四组，校平机构也可为五组。

由于采用了上述技术方案，本实用新型直接固定在冲压机床的下模工作台上，无需占用其它空间，使整个生产线比较紧凑，它消除了冲孔后产生的毛剌，保证了带料的平整度，以方便后序的成形加工。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图１是本实用新型的结构示意图。

图２是图１中单个校平机构的结构示意图。

图３是图２的左视图。

图４是图２中取下主校平轮４、副校平轮５后的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述。

如图1－4所示，本实用新型包含冲压机床１、下模支撑台２及安装在下模支撑台２上的冲压模具３，在冲压模具３出料端前方的下模工作台２上设置有校平机构10，所述校平机构包括主校平轮４、副校平轮５及支撑板６，支撑板６的上部设置有上支撑杆７及下支撑杆８，上支撑杆７位于下支撑杆８的正上方，主校平轮４活动地套在上支撑杆７上，副校平轮５活动地套在下支撑杆８上，使主校平轮４位于副校平轮５的正上方，主校平轮４与副校平轮５之间形成带料通过的间隙。

在汽车前保险杠的生产过程中，由冲压机床将带料冲孔后，再经过本实用新型中的主校平轮及副校平轮之间的间隙，由主校平轮及副校平轮之间反向转动对带料进行整平处理，可以消除冲孔后产生的毛剌，提高带料的平整度，使后序成形加工更方便。校平机构直接固定在冲压机床的下模工作台上，无需占用其它空间，使整个生产线比较紧凑，保证生产的连续性。支撑杆７及下支撑杆８的两端通过螺母连接在支撑板上。

校平机构１0可为多组，每组校平机构依次平行布置，且每组中的主校平轮４与副校平轮５之间的间隙处于同一水平线上。以方便对带料的整平处理。

为了得到较高平整度的带料，校平机构可为三组，校平机构可为四组，校平机构也可为五组。

如图２、４所示，为了增加支撑板的稳定性，两块支撑板６之间的下端设置有连接加强板9。