[实用新型]抽油机自动加脂润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，具体涉及一种抽油机自动加脂润滑装置。

背景技术

自游梁式抽油机问世至今的二百来年间，其通过曲柄连杆机构将电机的旋转运动变为抽油泵往复运动的基本结构没有发生任何大的改变，其四对轴承即中轴、尾轴和曲柄肖轴承亦无大的变化。以CYJY8-2.5-26HB型抽油机为例，在这四对运动付中，中轴和尾轴轴承作摆动运动，曲柄肖轴承作旋转运动，且速度极低（小于10次/分、10转/分），但额定负荷却达8吨。这四对运动付的载荷特性为典型的交变低速重载。这种结构，因轴承润滑不良而极易导致轴承的磨损、咬伤甚至卡死。目前抽油机四对轴承采用如下两种传统润滑保养方法，其存在的问题也比较多。

1、涂抹润滑法：即每隔3-6个月左右停机将上述4个轴承处的轴承盖拆开，人工将旧脂挖出涂以新脂，装复后润滑保养工作结束。该方法虽简便易行，但明显的缺陷就是无法将轴承滚子、滚道、栅架间残存的含有大量金属磨屑和老化变质的脏脂彻底清除。由于结构限制，我们既不能取下轴承清洗，同时又因为这些部位的低速低温工况和出厂使用3号高稠度润滑脂，因而使轴承毂和盖内储存的好油脂不能向滚子、滚道处流动补充，久而久之，残存的脏脂必然会加速轴承磨损直至损坏。我们平时所遇到的抽油机连杆拉断、架子拉倒部分原因就是由于轴承润滑不良所致。而上述现象是指对抽油机轴承尚能作传统润滑保养作业时所发生的问题；若不按时保养或由于润滑作业只能在野外现场进行，填充新润滑脂难免受到环境中灰尘、沙粒的二次污染，这一问题将更为突出。

2、黄油枪注脂法：在上述间隔期内停机后用黄油枪向每个轴承充脂直至轴封处脏脂溢出为止。较之手工涂抹法，该法能将部分滚子、滚道、栅架处的脏脂彻底清除。不足之处就是在黄油枪压力作用下，带压新脂只走阻力最小的路径直接从轴封处溢去，凡处在这一路径中的脏脂会在压力推动下向前移动直接溢出；而其余90％不处在这一通道中的脏脂则会仍留原处而不能换新，所以该法同涂抹法一样存在不彻底性，其效果亦同。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种抽油机自动加脂润滑装置。

本实用新型采取的技术方案是：一种抽油机自动加脂润滑装置，其包括加脂泵、用于控制所述加脂泵运转的控制器、用于存储油脂的油脂桶和分油器，所述加脂泵与控制器连接并安装在油脂桶上，所述加脂泵的输出端连接第一进油管的一端，第一进油管的另一端设有快换接头组件，所述分油器上设有一个进油口和若干个出油口，所述分油器的进油口与第二进油管的一端连接，第二进油管的另一端设有快换接头组件，所述第一进油管和第二进油管通过所述快换接头组件实现快速连接；所述分油器的出油口通过出油管分别连接至待加脂的轴承处。

所述加脂泵为电动加脂泵，所述电动加脂泵的输出端口处依次设有径向耐震压力表和三通高压球阀，所述径向耐震压力表的输出端连接所述三通高压球阀的输入端，三通高压球阀的第一输出端连接所述第一进油管，三通高压球阀的第二输出端通过回油管连接至所述油脂桶。

所述加脂泵为气动加脂泵，所述气动加脂泵的进气口与空气压缩机连接，气动加脂泵的输出端口处依次设有径向耐震压力表和三通高压球阀，所述径向耐震压力表的输出端连接所述三通高压球阀的输入端，三通高压球阀的第一输出端连接所述第一进油管，三通高压球阀的第二输出端通过回油管连接至所述油脂桶。

所述油脂桶位于可移动式小车上。

所述空气压缩机安装在底部装有万向轮的底板上。

所述加脂泵上设有转数计数器。

所述第二进油管和快换接头组件之间设有油脂过滤器。

所述分油器的出油口数量为4个或6个。

所述第一进油管为多层高压油管，所述第二进油管为聚氨酯软管。

所述出油管一端连接分油器的出油口，另一端上设有旋转接头，所述旋转接头与设在轴承盖上的连接口连接。

本实用新型的有益效果如下：

（1）符合石油企业以人为本和HSE体系管理要求。润滑保养工作更安全，不需要工人爬在4-5米的空中进行润滑保养作业，从根本上杜绝了润滑保养时人身空中坠落、挤压等重大事故的发生。对于沙漠高温或春季大风，冬季寒冷造成的人手脚麻木的地区尤其适用，可以将安全风险降到最低。