[实用新型]一种多功能汽车后视镜雨刮器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种多功能汽车后视镜雨刮器。

背景技术

现有汽车雨刮器主要设置在前挡风玻璃外，对前方视线的物体可以看清，然而后视镜上也布满了雨滴，使后视效果非常差，给行车安全造成隐患。中国专利公开号CN103723131A，发明创造的名称一种汽车后视镜雨刮器，该申请案公开了：一种汽车后视镜雨刮器，包括后视镜，其特征是，在后视镜横向设置一根雨刮杆，在后视镜两端内侧上下位置各设置一根转轴，转轴的两端安装有传动带轮，用两根传动带分别将位于后视镜左侧的上下传动带轮和右侧的上下传动带轮连接，并将雨刮杆两端和传动带连接，其中一根转轴为主动轴，主动轴在驱动电机和驱动电路的控制带动下实现正反转运动。但现有的后视镜雨刮器经常出现雨刮器刮刷效果不好，以及后视镜存留大量水流，造成视线阻碍。

因此，发明一种多功能汽车后视镜雨刮器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能汽车后视镜雨刮器，以解决现有的后视镜雨刮器经常出现雨刮器刮刷效果不好，以及后视镜存留大量水流，造成视线阻碍的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种多功能汽车后视镜雨刮器，包括外壳，镜片，滚轴，雨刮片，电机，加热装置和导流装置，所述的镜片镶嵌在外壳的内部；所述的滚轴通过外壳设置在镜片的前部位置；所述的雨刮片安装在滚轴的下部位置；所述的电机通过电线与滚轴连接在一起；所述的加热装置设置在外壳上部位置；所述的导流装置设置在外壳的下部位置。

所述的加热装置包括安置板，散热孔，导线和加热器，所述的安置板镶嵌在外壳的上部中间位置；所述的散热孔均匀设置在安置板上；所述的加热器通过导线与安置板连接。

所述的安置板具体采用凸台形板，有利于延长散热孔的长度，从而保证装置内部留有足够的热量，不会轻易流失。

所述的散热孔具体采用圆形通孔，所述的散热孔具体设计为8-15个，有利于通过孔散发出热气从而使水分汽化，从而使后视镜上面不会存留水分。

所述的加热器具体采用紫外线加热器，有利于通过紫外线产生热量，从而对水分进行加热，使其汽化。

所述的导流装置包括泄流孔，导流槽和导流板，所述的导流板设置在导流槽的上部；所述的泄流孔设置在导流槽的两边位置。

所述的泄流孔具体采用锥形通孔，有利于通过大面积使水流更好的引流，从而更快的排出。

所述的导流板具体设计为与镜片呈35°-65°夹角的PE塑料板，有利于通过倾斜板使水流不会在镜片底部存留，从而增加导流速度。

所述的雨刮片具体采用橡胶片，有利于通过橡胶的柔韧性，延长装置的使用寿命，从而减少使用成本。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种多功能汽车后视镜雨刮器广泛应用于汽车配件技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过安置板，散热孔和加热器的设置，有利于延长散热孔的长度，从而保证装置内部留有足够的热量，不会轻易流失，通过孔散发出热气从而使水分汽化，从而使后视镜上面不会存留水分，通过紫外线产生热量，从而对水分进行加热，使其汽化。

2.本实用新型通过泄流孔和导流板的设置，有利于通过大面积使水流更好的引流，从而更快的排出，通过倾斜板使水流不会在镜片底部存留，从而增加导流速度。

3.本实用新型通过雨刮片的设置，有利于通过橡胶的柔韧性，延长装置的使用寿命，从而减少使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用加热装置的结构示意图。

图3是本实用导流装置的结构示意图。

图中：

1-外壳，2-镜片，3-滚轴，4-雨刮片，5-电机，6-加热装置，61-安置板，62-散热孔，63-导线，64-加热器，7-导流装置，71-泄流孔，72-导流槽，73-导流板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1至图3所示：

本实用新型提供一种多功能汽车后视镜雨刮器，包括外壳1，镜片2，滚轴3，雨刮片4，电机5，加热装置6和导流装置7，所述的镜片2镶嵌在外壳1的内部；所述的滚轴3通过外壳1设置在镜片2的前部位置；所述的雨刮片4安装在滚轴3的下部位置；所述的电机5通过电线与滚轴3连接在一起；所述的加热装置6设置在外壳1上部位置；所述的导流装置7设置在外壳1的下部位置。