[实用新型]轮毂电机

说明书

技术领域

本申请涉及一种轮毂电机，该轮毂电机可应用于电动独轮车、电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车、电动六轮车及其他各种电动车。

背景技术

现有技术中，电机、控制器和电池是电动车的三个独立零部件，他们分别放在电动车不同的部位，用不同的连接件把三者连接在一起，非常不美观且不可靠，容易造成脱落甚至占用电动车很大一部分空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种轮毂电机，包括转轴、辐条轮毂、螺纹端盖、碟刹盖、定子组件、转子磁钢和线束组件，所述螺纹端盖和碟刹盖分别固定于所述辐条轮毂的两端并与所述辐条轮毂之间围成一腔体，所述螺纹端盖和碟刹盖分别通过轴承设于所述转轴上，所述定子组件位于所述腔体内且固定于所述转轴上，所述转子磁钢固定于所述辐条轮毂的内壁并与所述定子组件相对设置，所述线束组件的一端连接于所述定子组件，另一端引出所述腔体外，所述轮毂电机还包括控制器和电池，该控制器和电池设于所述腔体内。

优选的，在上述的轮毂电机中，所述腔体内还设置有控制器盒，所述控制器盒套设于所述转轴上并与所述转轴相对静止，所述控制器安装于所述控制器盒内。

优选的，在上述的轮毂电机中，所述腔体内还设置有电池盒，所述电池盒套设于所述转轴上并与所述转轴相对静止，所述电池安装于所述电池盒内。

优选的，在上述的轮毂电机中，所述控制器设于所述定子组件和碟刹端盖之间，所述电池设于所述定子组件和螺纹端盖之间。

优选的，在上述的轮毂电机中，所述控制器设于所述定子组件和螺纹端盖之间，所述电池设于所述定子组件和碟刹端盖之间。

优选的，在上述的轮毂电机中，所述转轴上开设有连通于所述腔体与外部的通道，所述线束组件穿设于所述通道内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本新型轮毂电机是将相互独立的电机、电池和控制器三个部件变成一个部件，即将电池和控制器放入电机内部。这种合理布局减少了占用电动车的空间，而且非常美观更减少因外部连接而产生不可靠的现象，故障率大大降低。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例1中轮毂电机的剖视图；

图2所示为本实用新型具体实施例2中轮毂电机的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，在第一实施例中，轮毂电机包括转轴1、辐条轮毂2、螺纹端盖3、碟刹盖4、定子组件5、转子磁钢6和线束组件7，螺纹端盖3和碟刹盖4分别固定于辐条轮毂2的两端并与辐条轮毂2之间围成一腔体，螺纹端盖3和碟刹盖4分别通过轴承设于转轴1上，定子组件5位于腔体内且固定于转轴1上，转子磁钢6固定于辐条轮毂2的内壁并与定子组件5相对设置，线束组件7的一端连接于定子组件5，另一端引出腔体外，轮毂电机还包括控制器8和电池16，该控制器8和电池16设于腔体内。

在该技术方案中，电池可以为锂电池、铅酸电池或镍电池。本案中的轮毂电机可以为有刷电机、无刷有霍尔电机和无刷无霍尔电机。

进一步地，腔体内还设置有控制器盒9，控制器盒9设于定子组件和碟刹端盖之间。控制器盒9套设于转轴1上并与转轴1相对静止，控制器8套设于控制器盒9的腔体10内。

腔体内还设置有电池盒17，电池盒17设于定子组件和螺纹端盖3之间。电池盒17套设于转轴1上并与转轴1相对静止，电池16安装于电池盒17内。

进一步地，转轴1上开设有连通于腔体与外部的通道11，线束组件7穿设于通道11内。