[实用新型]一种车门内部支架成型用的模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种车门内部支架成型用的模具。

背景技术

车门内部支架是一种安装在车门内，用于安装车窗启动电机、把手等部件的组件。由于目前该支架机构决定，开模的时候需要对其横向和竖向均实现抽芯，现有的模具大部分采用两组抽芯组件实现横向和竖向的抽芯，尤其是竖向抽芯组件的设计，导致模具竖向方向上的体积变大，制造成本也高。因此设计一款能够同步实现横向和斜向抽芯的模具是目前所需的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够同步实现横向和竖向抽芯的车门内部支架成型用的模具。

本实用新型所采取的技术方案是：一种车门内部支架成型用的模具，包括下模，所述的下模包括横向抽芯组件、斜向抽芯组件和竖向抽芯组件，所述的横向抽芯组件包括油缸、第一滑块、第一镶件，所述的斜向抽芯组件包括第二滑块、第二镶件，所述的第一镶件成型产品横向通孔，所述的第二镶件成型滑块的斜向通孔，所述的第一滑块与第一镶件固定，油缸与第一滑块相连；所述的第二滑块位于第一滑块的下方，第二滑块与第一滑块的下表面固定相连，所述的第二滑块的前端设有纵截面成T型的滑轨，所述的滑轨呈倾斜设置；所述的第二镶件的下端设有与滑轨形状尺寸均相配的滑槽，所述的滑槽和滑轨的倾斜角度一致；所述的第二镶件活动配合在下模内，所述的第二镶件沿着第二镶件长度方向运动；所述的油缸与第一滑块经工型槽相连；所述的竖向抽芯组件包括左弹性件和右弹性件，所述的左弹性件和右弹性件呈并列设置，左弹性件和右弹性件两者的上端距离小于两者的下端距离，所述的左弹性件和右弹性件均滑动配合在一个导向块上；左弹性件和右弹性件的下端均设有一个弹性组件。

所述的导向块包括左半和右半，左半和右半内侧面均设有一条配合左弹性件和右弹性件的导槽。

所述的弹性组件包括固定柱和螺旋弹簧，所述的螺旋弹簧处于压缩状态，所述的固定柱固定在下模上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车门内部支架成型用的模具具备如下优点：采用单油缸实现一次性带动横向和斜向位置的抽芯动作，缩小模具的体积；此外，开模时利用弹性原理自行完成竖向带有倒扣的抽芯动作。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型示意图。

图3为本实用新型部分示意图。

图中：1.1、油缸，1.2、第一滑块，1.3、第一镶件，2.1、第二滑块，2.2、第二镶件，2.3、滑轨，3.1、左弹性件，3.2、右弹性件，3.3、导向块，3.4、弹性组件，4、产品。

具体实施方式

参照图1-图3所示一种车门内部支架成型用的模具，包括下模，所述的下模包括横向抽芯组件、斜向抽芯组件和竖向抽芯组件，所述的横向抽芯组件包括油缸1.1、第一滑块1.2、第一镶件1.3，所述的斜向抽芯组件包括第二滑块2.1、第二镶件2.2，所述的第一镶件1.3成型产品横向通孔，所述的第二镶件2.2成型滑块的斜向通孔，所述的第一滑块1.2与第一镶件1.3固定，油缸1.1与第一滑块1.2相连；所述的第二滑块2.1位于第一滑块1.2的下方，第二滑块2.1与第一滑块1.2的下表面固定相连，所述的第二滑块2.1的前端设有纵截面成T型的滑轨2.3，所述的滑轨2.3呈倾斜设置；所述的第二镶件2.2的下端设有与滑轨2.3形状尺寸均相配的滑槽，所述的滑槽和滑轨2.3的倾斜角度一致；所述的第二镶件2.2活动配合在下模内，所述的第二镶件2.2沿着第二镶件2.2长度方向运动。

所述的油缸1.1与第一滑块1.2经工型槽相连。

所述的竖向抽芯组件包括左弹性件3.1和右弹性件3.2，所述的左弹性件3.1和右弹性件3.2呈并列设置，左弹性件3.1和右弹性件3.2两者的上端距离小于两者的下端距离，所述的左弹性件3.1和右弹性件3.2均滑动配合在一个导向块3.3上；左弹性件3.1和右弹性件3.2的下端均设有一个弹性组件3.4。

所述的导向块3.3包括左半和右半，左半和右半内侧面均设有一条配合左弹性件3.1和右弹性件3.2的导槽。

所述的弹性组件3.4包括固定柱和螺旋弹簧，所述的螺旋弹簧处于压缩状态，所述的固定柱固定在下模上。