[实用新型]一种新型升降气缸有效
申请号: | 201520687218.9 | 申请日: | 2015-09-08 |
公开(公告)号: | CN205136201U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 吕兴东;宋雪芹;许坚 | 申请(专利权)人: | 苏州福艾斯振动系统有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李广 |
地址: | 215100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 升降 气缸 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型升降气缸。
背景技术
冲击试验台是用于试验室模拟产品在实际使用中,承受冲击破坏的能力的 机器,通过冲击试验台来评定产品对冲击环境的适应性,然后通过试验数据优 化产品结构强度,正确评定产品的抗冲击能力,可有效地提高产品使用的可靠 性。
现有技术中的冲击试验台通常都是采用凸轮或液压提升等机械机构实现升 降,无法进行大能量、双方向的冲击试验。
为此,亟需提供一种冲击能量大,冲击频率更快的冲击试验设备,而冲击 装置中最主要的,最关键的设备就是气缸。
实用新型内容
本实用新型的目的是设计一种能够为冲击装置提供更大能量的升降气缸。
为解决上述问题,本实用新型提供了一种新型升降气缸,包括具有第一内 腔的缸体,设置在所述缸体内、可沿其内壁滑动的活塞,以及连接在所述缸体 的第一端部上、能够向所述缸体内输入气体的底座,所述活塞上还固定连接有 穿过所述缸体第二端部的活塞杆,所述活塞杆与所述第二端部间为动密封联接, 其特征在于,所述底座包括:
-座体,设有第二内腔,所述第一内腔与所述第二内腔通过设置在所述第一 端部的第一通孔连通;
-第一排气通道,设置在所述座体的外壁上,通过所述第二内腔与所述第一 通孔连通;
-阀芯,设置在所述座体内,且可沿竖直方向滑动,所述阀芯至少能够在其 最高位将所述第一排气管道与所述第一通孔之间堵住,至少能够在其最低位将 上述两者之间导通;
-第一进气通道,穿过所述阀芯与所述第一通孔连通,所述第一进气管道上 连接有第一进气装置;
-第二进气管道,设置在所述座体的侧壁上,且与所述第二内腔连通,所述 第二进气管道上连接有第二进气装置;
-活动控制装置,能够在所述第二内腔中做竖直运动,所述活动控制装置至 少能够在其最高位将所述第二进气管道与所述第一通孔之间堵住,至少能够在 其最低位将上述两者之间导通。
作为本实用新型的进一步改进,还包括阀座,所述阀座固定设置在所述阀 芯与座体之间,所述阀芯与所述阀座的内壁动密封联接,所述阀座(22)上设 有一竖直导向杆(15),所述阀芯(14)与所述导向杆(15)动密封连接,所述 第一进气通道(16)包括设置在所述导向杆(15)上的竖直第一进气孔(17) 以及设置在所述阀芯(14)上的竖直第二进气孔(19),当且仅当所述阀芯(14) 位于最高位时,所述竖直第一进气孔(17)与所述竖直第二进气孔(19)连通。
作为本实用新型的进一步改进,所述阀座外壁的上部分与所述座体的内壁 之间设有第一间隙,所述第一间隙与所述第二进气管道连通,所述活动控制装 置设置在所述第一间隙内。
作为本实用新型的进一步改进,
-所述阀座上还设有连通所述第一间隙与所述阀座内腔的水平第二通孔,
-所述阀芯其上部设有通过所述第二内腔,与所述第一通孔连通的第三内 腔,其外壁设有与所述第三内腔连通的水平第三通孔,所述阀芯位于最高位时, 所述第三通孔与所述第二通孔连通。
作为本实用新型的进一步改进,所述阀芯位于最低位时,其底部与所述阀 座的底部内壁贴合,所述阀座上设有贯通所述阀座的第一控制气源进气通道, 所述第一控制气源进气通道的进气末端设置在所述阀座的底部内壁上。
作为本实用新型的进一步改进,所述阀座上还设有与所述第一间隙连通的 第二控制气源进气通道,所述第二控制气源进气通道为通孔,其进气末端设置 在所述第一间隙的底部内壁上,所述活动控制装置位于最高位时,其顶部与所 述座体的水平内壁贴合。
作为本实用新型的进一步改进,所述阀座的外壁以及所述座体的内壁位于 所述第一间隙内的部分为圆形,所述活动控制装置为环状结构,其在所述第一 间隙内与所述阀座以及座体为动密封联接。
作为本实用新型的进一步改进,所述活动控制装置的顶部至少设有一段斜 面,所述斜面与水平面间的夹角位于第一象限或者第三象限内,且正对所述第 二进气管道的进气方向。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二通孔包括设置在于所述阀座一侧 的环形槽,以及与一端所述环形槽连通,一端与所述第一间隙连通的连接孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一内腔内设有贴合在所述第一端部 内壁上的环形减震圈。
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