[实用新型]双级液压千斤顶有效

专利信息
申请号: 201520688347.X 申请日: 2015-09-07
公开(公告)号: CN204958270U 公开(公告)日: 2016-01-13
发明(设计)人: 韩万栋;王小伟 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B66F3/42 分类号: B66F3/42;B66F3/26;B66F3/25
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 桑传标;陈庆超
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 液压 千斤顶
【权利要求书】:

1.一种双级液压千斤顶,其特征在于,该双级液压千斤顶包括分别密封罩在底座(10)上的泵体总成(20)和油缸总成(30),所述油缸总成(30)包括从外至内依次套设的外套(31)、油缸(32)、一级活塞(33)和二级活塞(34),其中,所述外套(31)的上端固定在所述油缸(32)的上部,所述外套(31)和所述油缸(32)的下端分别固定到所述底座(10)上,以在外套(31)和油缸(32)之间形成有第一储油腔室(11);所述油缸(32)内形成有第二储油腔室(12);所述泵体总成(20)分别通过吸油通道(13)和压油通道(14)与所述第一储油腔室(11)和第二储油腔室(12)单向连通,所述第二储油腔室(12)和第一储油腔室(11)之间还单向连通有回油通道(15),所述吸油通道(13)、压油通道(14)和回油通道(15)形成于所述底座(10)上。

2.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述回油通道(15)包括分别与所述第一储油腔室(11)、第二储油腔室(12)相连通的且向下延伸的第一回油段(151)和第二回油段,以及连通该第一回油段(151)和第二回油段的下端的第三回油段(152),所述第三回油段(152)形成为朝向回油方向变大的台阶通道,且第一钢球(153)堵塞在所述台阶通道中,所述底座(10)上形成有连通所述底座(10)的外侧壁和所述台阶通道的安装孔,回油阀杆(154)插入到所述安装孔中,且其顶端抵顶在所述第一钢球(153)上。

3.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述吸油通道(13)包括分别与所述第一储油腔室(11)和所述泵体总成(20)相连通且向下延伸的第一吸油段(131)和第二吸油段(132),以及连通该第一吸油段(131)和第二吸油段(132)的下端的第三吸油段(133),且该第三吸油段(133)延伸至所述底座(10)的外侧壁,第一密封件(134)插入至所述第三吸油段(133)中以密封所述第三吸油段(133),所述第二吸油段(132)的上部形成有第一台阶槽(135),第二钢球(136)容纳在所述第一台阶槽(135)中。

4.根据权利要求3所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述第一吸油段(131)和第二吸油段(132)沿竖直方向延伸,所述第三吸油段(133)沿水平方向延伸且设置有第一滤网(137)。

5.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述压油通道(14)包括分别与所述泵体总成(20)和所述第二储油腔室(12)相连通且向下延伸的第一压油段和第二压油段(141),以及连通该第一压油段和第二压油段(141)的第三压油段(142),且该第三压油段(142)延伸至所述底座(10)的外侧壁,第二密封件插入至所述第三压油段(142)中以密封所述第三压油段(142),该第二压油段(141)的上部形成有第二台阶槽(143),第三钢球(144)容纳在所述第二台阶槽(143)中。

6.根据权利要求5所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述第一压油段和第二压油段(141)沿竖直方向延伸,所述第三压油段(142)沿水平方向延伸且设置有第二滤网。

7.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述油缸(32)和所述一级活塞(33)之间设置有第一限位件,该第一限位件包括设置在所述油缸(32)上部的内壁上的第一卡圈(321),以及设置在所述油缸(32)上部的内壁上的第一限位套(322),该第一限位套(322)套设在所述一级活塞(33)上,且位于所述第一卡圈(321)的下方,以限位所述第一卡圈(321)。

8.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述一级活塞(33)和所述二级活塞(34)之间设置有第二限位件,该第二限位件包括设置在所述二级活塞(34)下部的外壁上的第二卡圈(341),所述一级活塞(33)的上部形成有缩口,以止挡所述第二卡圈(341)。

9.根据权利要求8所述的双级液压千斤顶,其特征在于,所述二级活塞(34)上还套设有第二限位套(342),该第二限位套(342)位于所述二级活塞(34)的活塞(343)和所述第二卡圈(341)之间。

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