[实用新型]停车位锁定系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车位设备领域，尤其涉及一种停车位锁定系统。

背景技术

随着经济社会及汽车行业的发展，家用汽车日益普及，而家用汽车的停车问题也日益突出，尤其是在城市中显得更加突出，只要稍有空闲，车位就会被临时占据，导致用户的汽车无地可停。为了防止用户的车位在空闲时被临时占位，导致自己无法停车的现象产生，停车位锁定相关设备应运而生。

现有的停车位锁定设备大多为机械手动式，汽车进出停车位需下车手动将停车位上的撑杆撑起或放下，操作不方便，不利于用户的使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有手动式停车位锁定系统操作不方便的问题，提供一种停车位锁定系统及系统，以实现智能控制停车位锁定及解锁，方便用户的使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种停车位锁定系统，包括停车位锁定装置和控制终端；所述控制终端包括无线通信模块；

所述停车位锁定装置包括锁定机构、信号接收机构和控制机构；

所述锁定机构，用于放置在停车位上以锁定或解锁停车位；

所述信号接收机构，用于接收所述摇控终端的无线通信模块发送的控制信号；

所述控制机构，与所述锁定机构和所述信号接收机构相连，用于根据所述控制信号控制所述锁定机构进入锁定或解锁状态。

优选地，所述锁定机构包括基座组件、挡板和驱动组件；

所述基座组件，设置在所述停车位上；

所述挡板，设置在所述基座组件上并可相对所述基座组件动作，所述挡板竖起时进入锁定状态，放下时进入解锁状态；

所述驱动组件，设置在所述基座组件和所述挡板上，并与所述控制机构相连，用于根据所述控制信号控制所述挡板绕所述基座组件旋转。

优选地，所述基座组件包括第一基座、第二基座、横梁和第一转轴；

所述横梁用于连接所述第一基座和第二基座；

所述第一转轴一端与所述第一基座相连，另一端与所述第二基座相连；

所述挡板套设在所述第一转轴上，并绕所述第一转轴旋转。

优选地，所述第一基座和第二基座上设有配重箱，用以放置配重物。

优选地，所述驱动组件包括驱动电机、驱动齿轮和从动齿轮；所述驱动电机和所述驱动齿轮通过第二转轴连接；

所述驱动电机和所述驱动齿轮设置在所述第一基座上；所述从动齿轮固定设置在所述第一转轴的一端，并与所述驱动齿轮相配合；

或者

所述驱动电机和所述驱动齿轮设置在所述挡板上；所述挡板上设有通孔；所述第一转轴穿过所述通孔与所述第一基座和第二基座固定连接；所述从动齿轮套设在所述第一转轴上并与所述第一转轴固定相连，且与所述驱动电机相配合。

优选地，所述停车位锁定装置还包括挡板锁定组件，用于将所述挡板保持在锁定状态。

优选地，所述停车位锁定装置还包括设置在所述基座组件上的挡板限位件，用以使所述挡板竖起时与所述停车位之间的角度小于90度。

优选地，所述挡板包括柔性挡板；所述挡板上还设有与所述控制机构电信号连接的形变感应器。

优选地，所述挡板上还设有显示屏，所述显示屏与所述控制机构相连。

优选地，所述停车位锁定装置还包括与所述控制机构电信号连接的磁性感应器。

优选地，所述停车位锁定装置还包括与所述控制机构电信号连接的报警器。

优选地，所述控制终端包括智能手机。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：实施本实用新型，用户可通过控制终端对停车位锁定装置进行摇控控制，无需到停车位上进行手动操作，更方便于用户的使用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一实施例中的停车位锁定系统的一原理框图。

图2是本实用新型一实施例中的停车位锁定装置的一原理框图。

图3是本实用新型一实施例中停车位锁定装置锁定状态的一结构示意图。

图4是本实用新型一实施例中停车位锁定装置解锁状态的一结构示意图。

图5是本实用新型一实施例中停车位锁定装置锁定状态的另一结构示意图。

图6是本实用新型一实施例中挡板限位件的一结构示意图。

图7是本实用新型一实施例中停车位锁定系统的使用状态图。