[实用新型]一种运输钢结构件的支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢结构技术领域，具体是一种运输钢结构件的支撑架。

背景技术

钢结构的应用相当广泛，主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和仓库等。在钢结构组装的过程中需要多种钢结构件，现有的方式多是采用吊车将各种钢结构件吊运至组装区进行组装，多种钢结构件增加了吊运的工作量，降低了组装的效率，如申请号为201120296142.9的专利公布了钢结构屋面外板运输小车，其解决了钢结构屋面外板运输中存在的运输不便、影响安装质量等问题，但其存在着适用范围小、通用性低的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有钢结构件运输装置存在的适用范围小、通用性低的不足，提供一种结构简单、运输数量大、适用范围广、维护维修便利的运输钢结构件的支撑架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种运输钢结构件的支撑架，包括底板、纵梁、底梁、横梁、加强杆和滚轮，其特征在于：所述的底板正面设置有减震垫，并在底板背面设置有固定块，通过减震垫减小了钢结构件在运输过程中的震动，提高了钢结构件在运输过程中的稳定性，所述的纵梁设置在减震垫上，并在纵梁上设置有连接孔，所述的底梁两端均设置在减震垫上，并与纵梁连接，所述的底梁、横梁上均设置有调节槽，并在横梁两端设置有连接孔，所述的横梁两端均通过连接螺杆、紧固螺母与纵梁连接，在纵梁上设置有多个连接孔，不仅能够在纵梁与纵梁之间设置有多个横梁以提高钢结构件的运输量，也能够根据不同的钢结构件将横梁设置在纵梁的不同位置，扩大了支撑架的适用范围，所述的加强杆上设置有连接孔，并将加强杆通过连接螺杆、紧固螺母分别与底梁、横梁连接，通过加强杆提高了横梁的牢固度，增强了横梁的承载力，所述的滚轮设置在固定块上，并在滚轮上设置有锁扣，通过滚轮与锁扣便于支撑架的移运，进而便于钢结构件的移运，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

所述的横梁，其数量设置为1-4个。

所述的加强杆，其数量设置为2-5个。

有益效果：本实用新型在纵梁与纵梁之间设置有多个横梁，提高了钢结构件的运输量，在横梁与底梁之间设置有加强杆，提高了横梁的牢固度，增强了横梁的承载力，在底梁两端设置在减震垫上，减小了钢结构件在运输过程中的震动，提高了钢结构件在运输过程中的稳定性，在底板的固定块上设置有滚轮，便于支撑架的移运，进而便于钢结构件的移运，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.底板、2.纵梁、3.底梁、4.横梁、5.加强杆、6.滚轮、7.减震垫、8.固定块、9.连接孔、10.调节槽、11.连接螺杆、12.紧固螺母、13.锁扣。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

如附图所示：一种运输钢结构件的支撑架，包括底板1、纵梁2、底梁3、横梁4、加强杆5和滚轮6，其特征在于：所述的底板1正面设置有减震垫7，并在底板1背面设置有固定块8，通过减震垫7减小了钢结构件在运输过程中的震动，提高了钢结构件在运输过程中的稳定性，所述的纵梁2设置在减震垫1上，并在纵梁2上设置有连接孔9，所述的底梁3两端均设置在减震垫7上，并与纵梁2连接，所述的底梁3、横梁4上均设置有调节槽10，并在横梁4两端设置有连接孔9，所述的横梁4数量为2个，并将横梁4两端均通过连接螺杆11、紧固螺母12与纵梁2连接，在纵梁2上设置有多个连接孔9，不仅能够在纵梁2与纵梁2之间设置有多个横梁4以提高钢结构件的运输量，也能够根据不同的钢结构件将横梁4设置在纵梁2上的不同位置，扩大了支撑架的适用范围，所述的加强杆5数量为4个，在加强杆5上设置有连接孔9，并将加强杆5通过连接螺杆11、紧固螺母12分别与底梁3、横梁4连接，通过加强杆5提高了横梁4的牢固度，增强了横梁4的承载力，所述的滚轮6设置在固定块8上，并在滚轮6上设置有锁扣13，通过滚轮6与锁扣13便于支撑架的移运，进而便于钢结构件的移运，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。