[实用新型]行动充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及于一种行动充电装置，特别是一种用于能提供电源的载具的行动充电装置。

背景技术

现今，手持式电子装置，例如智能手机及平板计算机等等，已经成为了人们出门必备的用品，而由于上述手持式电子装置的耗电量极大，故能随时为上述手持式电子装置充电的行动充电装置也成为了一种趋势。而当人们骑乘自行车或其它交通工具时，若欲对多个手持式电子装置进行充电，必须分别将该多个手持式电子装置的充电线连接至一行动充电装置，而当手持式电子装置的数量较多时，自行车上则容易布满充电线等线材，不但使自行车变的极为杂乱，且这些线材容易打结，此外，使用者要拿取手持式电子装置时，还需要将线材移除，使用上极为不便。

又，由于现有的行动充电装置缺乏有效地固定机构，且自行车在行驶时容易晃动或碰撞，使该多个手持式电子装置也容易从自行车上掉落导致损坏，导致使用者的财产蒙受损失，因此使用上也缺乏安全性。

此外，现有的行动充电装置，通常是利用变压器配合其他电子元件达到电能转换的目的，而变压器工作时，通常会产生对应的激磁电感以及漏感，而储存在变压器漏感中的能量由于没有电路路径可流通，故会造成电路上其他元件上产生巨大的电压尖峰，所以通常都会额外设计一缓冲电路来吸收并消耗掉漏感的能量，这样会降低变压器的效率。

此外，缓冲电路所吸收并消耗掉漏感的能量会转换成大量废热，致使变压器及电路上其它元件的寿命容易因高热而耗减。

因此，如何提出一种行动充电装置，能够有效改善现有的行动充电装置使用不便、不安全、寿命短且效能差的情况已成为一个刻不容缓的问题。

实用新型内容

有鉴于上述现有技术中的问题，本实用新型的其中一目的就是在于提供一种行动充电装置，以解决现有的行动充电装置使用不便、不安全、寿命短且效能差的问题。

根据本实用新型的其中一目的提出一种行动充电装置，其可用于能提供电源的载具，以将电源的电能转换供予至少一电子装置，此行动充电装置可包含多个一次侧线圈、电子开关、漏感回收电路及壳体。该多个一次侧线圈可接收电源的电能，并将转换的电能从电子装置的二次侧线圈输出。电子开关一端可电性连接该多个一次侧线圈，另一端可电性连接电源，用以导通或阻断电源供予该多个一次侧线圈的电能。漏感回收电路可电性连接该多个一次侧线圈，且输出的电能可于正电压与负电压之间重复且交互地转换，可用以接收并储存行动充电装置的漏感产生的电能，并反馈输出。壳体可容置该多个一次侧线圈、电子开关及漏感回收电路，壳体可包含至少一固定机构以固定电子装置。

在一实施例中，漏感回收电路还可包含第一电感、第一电容及第一二极管。第一电感可电性连接该多个一次侧线圈。第一电容可电性连接该多个一次侧线圈，并可与第一电感并联连接。第一二极管的一端可连接第一电容与第一电感，另一端可连接该多个一次侧线圈，使第一电容与第一电感可通过第一二极管电性连接至该多个一次侧线圈。其中，第一电容可接收并储存行动充电装置的漏感产生的电能，并可与第一电感构成一共振电路，从而将电能反馈输出，使第一电容上跨压的极性重复且交互地反转。

在一实施例中，该多个一次侧线圈可为并联连接以增大其能量传递范围，并可具有一第一端以及一第二端；电源的正极可电性连接第一端；电子开关一端可电性连接第二端，另一端可电性连接电源的负极；第一电感与第一电容的一端可同时电性连接第一端，且其另一端可同时电性连接第二端。

在一实施例中，第一二极管的正极可连接至该多个一次侧线圈，负极可连接至第一电容与第一电感。

在一实施例中，该电子装置还包含一第二二极管、一输出电路及一负载，且该第二二极管一端连接该二次侧线圈，另一端连接该输出电路，使该二次侧线圈通过该第二二极管电性连接该输出电路，该负载与该输出电路并联，该输出电路包含一第二电容，以输出电能予该多个负载。

在一实施例中，电子装置中的第二二极管的正极可连接至二次侧线圈，第二二极管的负极可连接至输出电路。

在一实施例中，二次侧线圈可具有第三端以及第四端，且各个输出电路还可包含有第三二极管、第三电容以及第二电感；第三二极管的正极可连接第四端，第三二极管的负极可电性连接第三端；第三电容一端可连接第三二极管的负极，另一端可连接第二电容与负载；第二电感一端可连接第三电容、第二电容与负载，第二电感另外一端可电性连接第三二极管的负极。

在一实施例中，输出电路还可包含第四二极管，第四二极管的一端可连接第三二极管的负极，第四二极管的另一端可连接第二电感，从而使第二电感通过第四二极管电性连接至第三二极管的负极。