[实用新型]地铁车辆设备柜安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆设备，具体地说是涉及一种地铁车辆设备柜安装装置，属于城市轨道车辆技术领域。

背景技术

为了满足地铁正常的运营要求在车厢端部两侧均安装有设备柜。现有的设备柜安装方式采用现场进行配钻开孔，将设备柜直接安装到车辆的铝蜂窝地板上，这就需要在铝蜂窝地板上进行预埋垫块，设备柜结构框体和铝蜂窝地板之间要铺设地板布，在车辆支撑梁和预埋垫块之间加装铝蜂窝地板支撑调整垫和波纹地板，再通过紧固件将设备柜结构框体固定在铝蜂窝地板下的预埋垫块上。这种安装方式难以保证设备安装的准确性，并且地板上的安装孔一旦配钻钻孔后，便无法调整安装尺寸，安装复杂结构较多，也不利于车辆减重。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种具有能够调整安装尺寸，安装简单可靠便捷，减轻局部结构重量，降低成本的地铁车辆设备柜安装装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的，一种地铁车辆设备柜安装装置，车辆支撑梁上面铺设铁地板，设备柜支撑安装座固定在铁地板上；设备柜支撑安装座为倒U形结构，中部开有横向长圆孔，端部折弯处开通孔；紧固螺母通过设备柜支撑安装座端部折弯处通孔划入到防转槽内；防转槽为中间开有横向长圆孔的正U形结构，防转槽固定在设备柜支撑安装座的下部，防转槽上的横向长圆孔与设备柜支撑安装座上的横向长圆孔相对应；紧固螺栓穿过设备柜结构框体上的纵向长圆孔和设备柜支撑安装座上的横向长圆孔拧入紧固螺母中紧固。

本实用新型的有益效果是，安装操作简单，无需现场钻配，安装时可进行横向与纵向的调整，减少连接处的结构件，降低生产成本，减轻重量，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型地铁车辆设备柜安装装置结构示意图的主视图；

图2是本实用新型地铁车辆设备柜安装装置结构示意图的俯视图；

图3是本实用新型地铁车辆设备柜安装装置结构示意图。

图中：1-设备柜结构框体、2-紧固螺栓、3--紧固螺母、4-车辆支撑梁、5-设备柜支撑安装座、6-防转槽、7-铁地板。

具体实施方式

为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见附图，本实用新型地铁车辆设备柜安装装置，包括设备柜结构框体1、六角紧固螺栓2、六角紧固螺母3、车辆支撑梁4，设备柜结构框体1安装处开有纵向长圆孔，车辆支撑梁1上面铺设铁地板7，设备柜支撑安装座5固定在铁地板7上,设备柜支撑安装座5为倒U形结构，中部开有横向长圆孔，端部折弯处开通孔；紧固螺母3通过设备柜支撑安装座5端部折弯处通孔划入到防转槽6内；防转槽6为中间开有横向长圆孔的正U形结构，防转槽6固定在设备柜支撑安装座5的下部，防转槽6上的横向长圆孔与设备柜支撑安装座5上的横向长圆孔相对应；紧固螺栓2穿过设备柜结构框体1上的纵向长圆孔和设备柜支撑安装座5上的横向长圆孔拧入紧固螺母3中紧固。

在车辆支撑梁4上面铺设铁地板7，在铁地板7上焊接设备柜支撑安装座5，防转槽6扣在设备柜支撑安装座5的下面要预先焊接在一起。

参见图3，设备柜支撑安装座5与防转槽6均开有横向长圆孔，设备柜结构框体1安装处开有纵向长圆孔，这样纵向与横向均为长圆孔，所以安装时可进行横向与纵向的局部调整。

参见图2，设备柜支撑安装座5端部的折弯处开通孔，在安装时，先将六角的紧固螺母3通过设备柜支撑安装座5的通孔划入到防转槽6内，对准后，转动六角紧固螺栓2，这样才能够将螺栓和螺母紧固。防转槽6是U型结构，六角紧固螺母3不能在防转槽6中转动，防转槽6的宽度w的尺寸大于螺母3的尺寸s，但小于螺母3的尺寸e，即s＜w＜e，所以能够起到防转，有利于可靠安装。