[实用新型]一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁区间盾构隧道管片的防水技术，尤其涉及一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件。

背景技术

盾构机一般用于隧道施工，盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)。盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘，该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面，挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水是地铁建设中的难题，现有技术中，通常采用密封膏填缝，由于地铁采用明线供电，在拱顶位置安装了供电接触网。当填缝的密封膏不能抵御水压，或者老化破坏而脱落时，将引发机电事故，为此，业界放弃这种密封膏填缝的做法。还有一种现有技术，采用定型嵌缝密封件来防水，密封件设置了导水沟，带导水沟的定型嵌缝密封件对于一字缝可以有防水效果，但是无法完成丁字缝及十字缝的对接，由于管片间缝存在巨大数量的丁字缝、十字缝节点，实际应用不可行。

鉴于现实困难，目前基本上放弃这种对管片接缝的密封止水要求，通常只在局部指定位置档水，把渗漏水引排，这些档水设施不承受水压。在洞口附近的管片接缝变形量相对大些，也有采用止水设防，在接缝里填嵌聚氨酯密封膏，或者采用遇水膨胀密封胶嵌填，然后用聚合物砂浆封闭管片接缝，限制遇水膨胀密封胶的空间，这种做法存在风险。

实用新型内容

以下给出对要求保护的主题的各种方面的简化概述以力图提供对这些方面的基本理解。本概述不是对所有构想到的方面的详尽纵览，且既非旨在指认出关键性或决定性要素，也非旨在描述这些方面的范围。其唯一目的是以简化的形式给出所公开方面的一些概念，作为稍后给出的更详细描述的前序。

根据一方面，本文中描述了一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，能有效密封止水、跟随变形及抵御外界水的压力。

本实用新型的一方面，提供一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，所述防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，包括结合一起的内外两层，且中间为中空，其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，所述防水构件挤压入于直径小于所述防水构件的管片接缝内时，在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间还包括粘合剂。

较佳的，所述弹性物质为橡胶或弹性纤维。

较佳的，所述外层的弹性物质为实心的橡胶或弹性纤维，所述内层的弹性物质为包含闭孔或蜂窝的橡胶或弹性纤维或泡沫。

较佳的，所述防水构件为直线管，T形三通管，Y形三通管，十字星形四通管，U形三通管，四通管或45度斜三通管。

较佳的，所述防水构件的管有一定的弧度。

较佳的，所述防水构件的管的直径相同或互不相同。

本实用新型中所述一种地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水构件，可以解决地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水的难题。其原理是在缝隙中粘接弹性橡胶棒，既可密封防水，又能迎随变形，施工简单，检测方便，立等可取具有较好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，在相似标号指代着相似单元的以下附图的各图中通过例子而不是通过限制来说明本实用新型，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一实施例的地铁区间盾构隧道管片的直线管状防水构件立体示意图；

图2为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的T形三通管状防水构件立体示意图；

图3为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的Y形三通管状防水构件立体示意图；

图4为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的十字星形四通管状防水构件立体示意图；

图5为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件的管道的截面示意图；

图6为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件放置于缝隙时管道的截面示意图。

具体实施方式