[实用新型]一种车用脱困器

权利要求书

1.一种车用脱困器，其特征在于：包括有具有收紧功能的支架，在支架上设置有两根以上的、与轮胎胎面接触连接的抓地杆，支架收紧使每根抓地杆紧贴轮胎胎面上达到夹紧在轮胎上的目的。

2.根据权利要求1所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述具有收紧功能的支架为如下结构：

包括有具有收紧功能的主架体，在主架体的一端连接有横杆，在横杆的两端及主架体的另一端均设置有抓地杆安装孔；

或是：

所述具有收紧功能的支架包括有具有收紧功能的主架体，在主架体的两端分别连接有横杆，在横杆的两端均设置有抓地杆安装孔；

或是：

所述具有收紧功能的支架包括有具有收紧功能的支架本体，在支架本体的两端分别设置有抓地杆安装孔。

3.根据权利要求2所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述具有收紧功能的主架体：包括有齿条及套杆，齿条的一端伸入套杆内，在齿条的外端设置有横杆插孔，在套杆的外端设置有抓地杆安装孔；

或是：包括有齿条及套杆，齿条的一端伸入套杆内，在齿条的外端和套杆的外端均设置有横杆插孔。

4.根据权利要求3所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述横杆插孔所在的齿条上或横杆插孔所在的齿条与套杆上设置有固定横杆用的定位螺钉。

5.根据权利要求3所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述套杆上设置有缺口，齿轮通过齿轮轴设置在缺口处的齿轮安装座上，齿轮与齿条啮合，齿轮轴还连接有驱动手柄，在驱动手柄上设置有第一限位件，第一限位件套装在安装轴上，安装轴设置在手柄上，在安装轴上设置有使第一限位件复位的扭簧，第一限位件的一端设置在齿轮的齿部上；在齿轮的另一侧的齿轮安装座上设置有第二限位件，第二限位件套装在安装轴上，安装轴设置在齿轮安装座上，在安装轴上设置有使限位件复位的扭簧，第二限位件的一端设置在齿轮的齿部上，手柄配合第一限位件及第二限位件带动齿轮与齿条啮合传动，控制主架体的长度变化。

6.根据权利要求3所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述套杆上设置有缺口，在缺口处设置有齿轮安装座，齿轮的齿轮轴设置在安装座上，齿轮与齿条啮合，齿轮由电机带动转动，实现齿轮齿条啮合传动，控制主架体的长度变化。

7.根据权利要求6所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述电机由电池驱动转动或由电线连接至车内供电。

8.根据权利要求2所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述具有收紧功的主架体：包括有内管与外管，内管的一端伸入外管内，外管与内管之间通过螺杆连接，由螺杆调节内管在外管内的伸缩，在内管或外管的外端设置有横杆插孔，在外管或内管的外端设置有抓地杆安装孔；

或是：在内管和外管的外端均设置横杆插孔。

9.根据权利要求2所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述具有收紧功的支架本体包括有主体，外管的一端固设在主体上，在外管一端的两侧分别铰接有绕铰接点转动的转动管，主体上设置有转动管转动角度的限位，内管的一端伸入外管内，螺杆穿过主体伸入外管内腔与内管连接，由螺杆调节内管在外管内的伸缩，在内管的外端及转动管的外端均设置有抓地杆安装孔。

10.根据权利要求1所述的一种车用脱困器，其特征在于：所述支架通过连接器固定在轮胎的轮毂上。