[实用新型]一种电泳固定工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，特别是指一种电泳固定工装。

背景技术

现有的一些汽车车型的水箱上横梁生产工艺流程为：先在焊装车间将水箱上横梁与车身通过螺母连接总装，然后将水箱上横梁与车身一起进行涂装工艺，涂装完成后将总装拆卸再进行装配。在水箱上横梁与车身在焊装车间总装后，水箱上横梁与前立柱以及前立柱上盖板等钣金贴合无间隙，因此在贴合面没有电泳漆，经过总装过程的拆卸再装配，导致其贴合面边缘的油漆涂层被破坏，又由于该区域安装水箱，受到温度及湿度等条件的影响，其耐腐蚀性将无法得到保障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电泳固定工装，解决涂装后水箱上横梁与前立柱及前立柱上盖板等钣金贴合面无电泳漆膜的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种电泳固定工装，所述电泳固定工装设置于水箱上横梁与前立柱之间，所述电泳固定工装包括：

U型支撑杆，所述U型支撑杆包括两个平行设置的杆端以及连接所述两个杆端的底杆，两个所述杆端分别与所述水箱上横梁的连接孔固定连接；

支撑杆，所述支撑杆包括位于不同平面的第一杆和第二干，其中所述第一杆与所述底杆连接，所述第二杆固定连接于所述前立柱；

U型限位固定环，所述U型限位固定环设置于所述支撑杆上，且所述U型限位固定环卡接于前立柱上盖板的一端。

具体的，所述支撑杆还包括两端分别与所述第一杆和所述第二杆一体连接的第三杆，所述U型限位固定环设置于所述第三杆上。

进一步的，所述U型支撑杆所在平面平行于所述支撑杆上所述第二杆和所述第三杆所在平面，且垂直于所述支撑杆上所述第一杆和所述第三杆所在平面。

较佳的，两个所述杆端分别插设于所述水箱上横梁的连接孔中，并通过第一固定螺母与所述水箱上横梁固定连接。

进一步的，两个所述杆端还分别对应设置有抵接所述水箱上横梁的第一限位块，所述水箱上横梁夹设于所述第一限位块与所述第一固定螺母之间。

较佳的，所述第二杆插设于所述前立柱的前立柱孔中，并通过第二固定螺母固定连接。

进一步的，所述第二杆设置有第二限位块，与所述前立柱相抵接，所述前立柱设置于所述第二固定螺母与所述第二限位块之间。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的上述技术方案在汽车涂装前，通过电泳固定工装的U型支撑杆两个平行设置的杆端与水箱上横梁的连接孔固定连接，支撑杆的第二杆固定连接于前立柱，U型限位固定环卡接于所述前立柱上盖板的一端，本实用新型的电泳固定工装装卸操作简单，无需增加操作人员，对操作人员的技能基本上无要求；在固定工装安装装配后，水箱上横梁相对前立柱上盖板提高一定高度，使水箱上横梁与车身之间没有紧密贴合，涂装时水箱上横梁与车身的贴合面可以喷涂电泳漆，消除了水箱上横梁与前立柱及前立柱盖板贴合面无电泳漆的缺陷，保证了贴合面与周边的电泳漆涂层的完整性，有效地提高了其耐腐蚀性；同时优化了工艺路线，降低物流及生产成本。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的电泳固定工装的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的电泳固定工装的爆炸示意图；

图3表示本实用新型实施例的电泳固定工装的装配示意图之一；

图4表示本实用新型实施例的电泳固定工装的装配示意图之二。

[主要附图标记说明]

1-电泳固定工装、2-水箱上横梁、3-前立柱上盖板、4-前立柱、10-U型支撑杆、11-杆端、12-底杆、13-第一固定螺母、14-第一固定螺母、15-第一限位块、16-第一限位块、20-支撑杆、21-第一杆、22-第二杆、23-第三杆、24-第二固定螺母、25-第二限位块、30-U型限位固定环

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。