[实用新型]一种选换挡拉丝限位套及限位总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速操纵系统，特别涉及一种选换挡拉丝限位套及限位总成。

背景技术

选换挡拉丝限位套用于将选换挡拉丝的护管的位置和拉丝支架的位置相对固定，以防止选换挡拉丝因沿着其轴向方向移动而影响到选换挡拉丝的正常使用。

如图1所示，现有的选换挡拉丝限位套1'与选换挡拉丝的护管固连，选换挡拉丝限位套1'上设置有凹槽11'，拉丝支架2'自凹槽11'中穿过，并由同样穿过凹槽11'的弹簧片3'限位在选换挡拉丝限位套1'的凹槽11'中。

由于弹簧片3'与拉丝支架2'和选换挡拉丝限位套1'之间均为过盈配合，装卸较为不便，而且装卸过程中容易造成零部件损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种装卸方便，不易损伤零部件的选换挡拉丝限位套及限位总成。

为解决上述技术问题，本实用新型首先提供了一种选换挡拉丝限位套，包括限位件、弹簧和与选换挡拉丝的护管固连的限位套本体；其中，

所述限位套本体包括顺次相连的底座、支架定位部和限位件配合部，所述底座上设置有用于放置所述弹簧的弹簧孔，所述支架定位部与拉丝支架相配合；

所述限位件包括弹簧压缩部和限位件固定部，所述弹簧压缩部位于所述弹簧孔中并与所述弹簧相抵；

当所述限位件朝向所述弹簧方向运动时，所述限位件固定部与所述限位件配合部相配合，以将所述限位件和所述拉丝支架限位在所述限位套本体中。

优选地，所述底座上设置有两个所述弹簧孔。

优选地，所述底座和所述限位件配合部之间还设置有限位凸台，所述限位凸台可与所述限位件固定部相抵，以限制所述限位件的运动行程。

优选地，所述弹簧压缩部与所述弹簧孔间隙配合。

优选地，所述限位件固定部包括限位卡脚，所述限位件配合部包括端部可与所述限位卡脚相配合的弹片。

优选地，所述限位件固定部上设置有台阶面，以提供对所述限位件施力的施力空间。

本实用新型还提供了一种选换挡拉丝限位总成，其包括上述的选换挡拉丝限位套和拉丝支架，所述拉丝支架上设置有可与所述支架定位部相配合的主豁口。

优选地，所述主豁口上设置有朝向远离所述支架定位部的方向延伸的限位豁口，所述限位件固定部与所述限位豁口相配合。

更优选地，所述主豁口为U型槽形状，所述限位豁口为半圆形，且所述限位豁口设置在所述主豁口的侧壁上；

所述弹簧压缩部为圆柱形，且所述弹簧压缩部与所述限位豁口相配合。

本实用新型提供的选换挡拉丝限位套通过可沿着限位套本体的弹簧孔移动的限位件与限位件配合部的配合来将拉丝支架限位在限位套本体中，装卸方便，而且不易损伤零部件。

附图说明

图1为现有的选换挡拉丝限位总成的结构示意图；

图2为本实用新型选换挡拉丝限位套实施例的结构示意图；

图3为图2的剖示图；

图4为本实用新型选换挡拉丝限位套的限位套本体实施例的结构示意图；

图5为本实用新型选换挡拉丝限位套的限位件实施例的结构示意图；

图6为本实用新型选换挡拉丝限位总成实施例的结构示意图；

图7为本实用新型选换挡拉丝限位总成的拉丝支架实施例的结构示意图。

图中标示如下：

选换挡拉丝限位套-1'，凹槽-11'，拉丝支架-2'，弹簧片-3'，限位件-1，弹簧压缩部-11，限位件固定部-12，限位卡脚-121，台阶面-122，弹簧-2，限位套本体-3，底座-31，弹簧孔-311，限位凸台-312，支架定位部-32，限位件配合部-33，弹片-330，拉丝支架-4，主豁口-41，限位豁口-410，护管-5。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图2至图5所示，本实用新型提供了一种选换挡拉丝限位套，包括限位件1、弹簧2和与选换挡拉丝的护管固连的限位套本体3，限位套本体3与选换挡拉丝的护管5固连的方式可通过焊接等方式实现，只要是能将护管5和限位套本体3固定在一起的方式均可；其中，