[实用新型]用于汽车控制器的启动开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种用于汽车控制器的启动开关。

背景技术

启动开关是指利用按键推动传动机构，使动触点与静触点按通或断开并实现电路换接的开关。启动开关是一种结构简单，应用十分广泛的主令电器。在电气自动控制电路中，用于手动发出控制信号以控制接触器、继电器、电磁起动器等。

现用于汽车控制器的启动开关，其动触点和静触点是采用铜点，其接触不稳定，使用频率也低。

实用新型内容

为了克服动触点和静触点接触不稳、使用频率不高的不足，本实用新型提供一种用于汽车控制器的启动开关。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车控制器的启动开关，其包括一个壳体，所述壳体上端贯穿套设按压组件，内部容纳设有弹性组件，所述弹性组件包括弹性片、连杆以及第一弹性件，所述连杆上端套接按压组件，下端套接第一弹性件，中间卡接弹性片，所述弹性片两端对称设有动触点，所述壳体内对应设有静触点，所述动触点和所述静触点均为银触点，沿轴向向下的外力作用在按压组件上，弹性组件带动动触点与静触点相接触的第一位置，和无外力作用下，弹性组件带动动触点与静触点相分离的第二位置。

所述连杆上设有第一卡位槽，所述弹性片上设有一个容纳槽，容纳槽中对称设有卡片，卡片卡嵌在第一卡位槽上。

所述壳体内设有容纳第一弹性件的空腔，所述连杆上设有第二卡位槽，第二卡位槽上套接用于限位第一弹性件的第一卡箍。

所述按压组件包括第二弹性件和盖套，所述连杆上设有套接第二卡箍的第三卡位槽，第二弹性件套接在连杆上，下端抵着第二卡箍，上端抵着套接在连杆上的垫圈，所述盖套内设有第一限位挡圈，盖套套接在连杆上端，第一限位挡圈与垫圈构成限位配合。

所述按压组件包括盖帽，所述盖套外设有第二限位挡圈，所述第二限位挡圈与固定装置内部构成限位配合，所述盖套上端设有凸部，所述盖帽上设有卡嵌部，卡嵌部与凸部构成卡嵌配合。

所述壳体包括对称设置的第一壳体和第二壳体，以及将所述第一壳体、第二壳体相固接的固定装置。

所述固定装置上端设有外螺纹，以及与外螺纹相适配的螺栓。

设有接线端子，所述接线端子采用L型，包括竖部和横部，所述横部固定有静触点，所述竖部设有工字槽，所述壳体两边均设有限位槽和安置块，竖部置于安置块上，所述工字槽与限位槽构成卡嵌配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型按压式的启动开关，按下即闭合，松开即断开，启闭方便；动触点4和静触点5采用银触点，使得接触更灵活，加大了导体的使用频率,增加了接触效果,增强了导体的性能。

附图说明

图1是本实用新型的部分结构图。

图2是本实用新型连杆的示意图。

图3是本实用新型弹性片的示意图。

图4是本实用新型的整体示意图。

图5是本实用新型的连杆以及按压组件的剖视图。

图6是本实用新型第一壳体的示意图。

图7是本实用新型接线端子的示意图。

图8是本实用新型密封套的示意图。

11-空腔，12-第一壳体，121-限位槽，122-安置块，13-第二壳体，14-固定装置，15-螺栓，21-弹性片，211-容纳槽，212-卡片，22-连杆，221-第一卡位槽，222-第二卡位槽，223-第一卡箍，224-第三卡位槽，225-第二卡箍，226-垫圈，23-第一弹性件，31-第二弹性件，32-盖套，321-第一限位挡圈，322-第二限位挡圈，33-盖帽，4-动触点，5-静触点，6-接线端子，61-竖部，611-工字槽，62-横部，7-密封套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图1、图4所示，一种用于汽车控制器的启动开关，其包括一个壳体，所述壳体上端贯穿套设按压组件，内部容纳设有弹性组件，所述弹性组件包括弹性片21、连杆22以及第一弹性件23，所述连杆22上端套接按压组件，下端套接第一弹性件23，中间卡接弹性片21，所述弹性片21两端对称设有动触点4，所述壳体内对应设有静触点5，所述动触点4和所述静触点5均为银触点，沿轴向向下的外力作用在按压组件上，弹性组件带动动触点4与静触点5相接触的第一位置，和无外力作用下，弹性组件带动动触点4与静触点5相分离的第二位置，按压式的启动开关，按下即闭合，松开即断开，启闭方便；动触点4和静触点5采用银触点，使得接触更灵活，加大了导体的使用频率,增加了接触效果,增强了导体的性能。