[实用新型]一种电力线路螺旋式调整板有效
申请号: | 201520693675.9 | 申请日: | 2015-09-09 |
公开(公告)号: | CN204947459U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 宰红斌;陈文刚;王利红;吴非宏;张清峰;雷达;任靓;原嘉;焦广旭;何云波;张颖;张丽敏;李舰雷;李静峰;薛飞;徐天驰;李春晖 | 申请(专利权)人: | 国网山西省电力公司晋城供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02;H02G7/02 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 张朋朋 |
地址: | 048000 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 线路 螺旋式 调整 | ||
技术领域
一种电力线路螺旋式调整板,属于电力线路连接金具技术领域。
背景技术
采动影响区和(地质不良区)引起的电力线路杆塔倾斜发生时会造成耐张杆塔导地线张力过大,必须及时释放导地线张力(调整导地线长度),才能保证线路安全运行,如释放不及时,将有可能引起倒塔断线等事故发生,因此调整工作量多而频繁。
线路长时间运行,引起的相分裂导线扭绞、鞭击,弧垂增大等影响线路安全运行的情况发生时,也必须及时调整导线长度,来恢复线路最佳运行状态。
目前,使用最多的是DB型调整板,通过调整不同孔距来实现长度调整。调整DB型调整板孔距时,需使用起重工具先收回导线张力(规程规定:导线过牵引长度不得大于200mm,实际运行中存在部分导线张力已达到极限状态,无法进行调整),拆除连接螺栓,重新安装在新的连接孔内,即可实现导线长度(弧垂)调整。调整工作时间长,劳动强度大,且不宜进行带电作业。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是劳动强度低、可以带电作业的电力线路导线长度调整装置。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案:
一种电力线路螺旋式调整板,包括调整板本体、丝杠本体和滑块本体;所述调整板本体包括轴台、第一轴套、滑槽、导轨、调整板连接孔和第二轴套,所述调整板连接孔设置在调整板本体的一侧,所述调整板本体中部开有两头窄中间宽的贯通孔,所述轴台设置在贯通孔的顶部,所述第一轴套设置在贯通孔的上部,所述第二轴套设置在贯通孔的下部,所述滑槽设置在贯通孔的中部,所述导轨设置在滑槽的一侧;
所述丝杠本体设置在调整板本体的中部贯通孔中,丝杠本体包括六角头、丝杠定位台、螺母和穿心螺钉,所述丝杠本体的顶部为第一轴端、底部为第二轴端,并且第一轴端与所述第一轴套间隙配合,第二轴端与所述第二轴套间隙配合,所述六角头和丝杠定位台均设置在第一轴端,并且六角头设置在丝杠定位台的顶部,丝杠定位台与所述轴台相互卡接,所述螺母设置在第二轴端,所述穿心螺钉依次穿过螺母、第二轴端用于固定螺母;
所述滑块本体设置在调整板本体的中部贯通孔中,并且滑块本体内部设置贯通螺纹孔,滑块本体通过贯通螺纹孔与丝杠本体螺纹连接,滑块本体的一端与滑槽间隙配合,另一端的导轨挡台与所述导轨滑动连接,所述滑块连接孔设置在滑块本体的一侧。
所述调整板本体表面沿滑槽平行设置有长度刻度尺。
所述调整板本体截面为多边形,所述导轨底部截面为等腰梯形。
所述丝杠本体的螺纹为梯形螺纹,所述滑块本体贯通螺纹孔的螺纹为梯形螺纹。
在所述螺母的下方还设置有穿过第二轴端的开口销。
本实用新型和现有技术相比具有以下有益效果。
一、本实用新型替代现有技术中的DB型调整板,安装于DB型调整板原位置,并且不用改变导线原有的安全防护措施,其与导线的连接可通过平行挂板及其他定型连接金具实现。具体来说,调整板本体连接孔和滑块连接孔分别通过平行挂板、连塔金具与导线连接金具连接,其整体连接长度与设计长度保持一致。通过在调整板本体中部开带有滑槽和导轨的贯通孔,丝杠本体通过丝杠定位台、螺母来控制丝杠本体在调整板本体中部贯通孔的位置,螺母又通过穿心螺钉和开口销来固定自身位置,当杆塔倾斜、导线弧垂变化或相分裂导线扭绞、鞭击需调整导线长度时,依据现场观测和计算调整量,采用带电作业方式通过操作杆带动扳手转动丝杠六角头启动滑块沿着导轨来回移动来实现导线弧垂的收紧与放松,随着滑块的移动,调整装板本体连接孔会跟着旋转与滑块连接孔保持轴心受力(即与水平面平行),这样就可实现DB型调整板所有功能,且调整效率、劳动强度、作业风险,均优于DB型调整板,尤其是能很方便的实现带电调整,可避免调整不及时引发的风险。
二、为方便调整和观测,调整板本体表面沿滑槽平行设置有长度刻度尺。调整时根据计算出的调整长度对照长度刻度尺标记,通过旋转丝杠六角头直接将滑块移动到该位置即可实现调整工作,调整精度高。
三、丝杠本体和滑块内螺纹均采用的是梯形螺纹,可方便调整和实现自锁功能,连接稳定性高。
四、调整板本体横截面采用多边形设计,导轨底部截面采用梯形设计,增加了截面抵抗矩,提高了安全连接系数。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型调整板本体的结构示意图。
图3为本实用新型丝杠本体的结构示意图。
图4为本实用新型滑块本体的主视图。
图5为本实用新型滑块本体的俯视图。
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