[实用新型]一种推力杆座焊接固定工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装置，尤其涉及推力杆座生产辅助装置。

背景技术

推力杆是汽车导向装置的主要组成部分，主要应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，推力杆通过推力杆座与车桥连接，其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩。

现在的推力杆座生产属于大批量生产，为保证推力杆在车桥上的安装位置的正确性，推力杆座同侧两块固定块受力面处于同一平面，并保证固定块的倾斜角度及固定块安装孔的孔距。生产过程中用塞尺测量，这种测量方法不准确且效率低，孔距的检测是采用卡尺抽检，测量工作量大、易漏检，不利于推力杆座的大批量生产和检测。推力杆座测量不准从而在受力时会产生额外的力矩，易造成结构破坏。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中推力杆座焊接过程中测量繁琐且测量不准确的问题，公开了一种推力杆座焊接固定工装，不仅定位准确，而且操作简单方便，大大缩短了工作量，提高了生产效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种推力杆座焊接固定工装，包括上底板、下底板和两个倾斜板，上底板和下底板大小相同且均呈等腰梯形，上底板和下底板通过两个倾斜板固定，每个倾斜板上均设有两个定位柱，定位柱与倾斜板垂直，定位柱与倾斜板可拆卸固定。使用时，首先将所有定位柱拔下，然后使推力杆座焊接固定工装与推力杆座的主板对齐，然后将定位柱与固定块的安装孔对齐并插入，依此来精确确定固定块的位置。通过上底板和下底板，使推力杆座上同侧固定块受力面处于同一平面，倾斜板上的定位柱精准确定位固定块上的安装孔的位置及孔距，根据定位柱的位置焊接推力杆座固定块。一次性解决了推力杆座在焊接过程中推力杆座安装位置、安装孔位及角度的问题。

作为本实用新型所述的推力杆座焊接固定工装的一种优选方案，所述的上底板和下底板间还设有若干个固定隔板，进一步加固上底板和下底板的连接。

作为本实用新型所述的推力杆座焊接固定工装的一种优选方案，所述的倾斜板上设有固定孔，定位柱插在固定孔内，可以方便定位柱的拔出和插入。

有益效果：

本实用新型所述的推力杆座焊接固定工装通过上底板和下底板，使推力杆座上同侧固定块受力面处于同一平面，倾斜板上的定位柱精准确定位固定块上的安装孔的位置及孔距，根据定位柱的位置焊接推力杆座固定块。一次性解决了推力杆座在焊接过程中推力杆座安装位置、安装孔位及角度的问题。

附图说明

图1是所述的推力杆座焊接固定工装结构示意图。

图2为一种推力杆座结构示意图。

其中：1、上底板2、下底板3、倾斜板4、定位柱5、固定隔板

6、推力杆座主板7、固定块

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图所示，一种推力杆座焊接固定工装，包括上底板1、下底板2和两个倾斜板3，上底板1和下底板2大小相同且均呈等腰梯形，上底板1和下底板2通过两个倾斜板3固定，倾斜板3设于上底板或者下底板的腰部位置，每个倾斜板上均设有两个定位柱4，定位柱4与倾斜板3垂直，在倾斜板3上设有两个固定孔，定位柱插在固定孔内，可以方便定位柱的拔出和插入。

在上底板1和下底板2间还设有2个固定隔板5，进一步加固上底板和下底板的连接。

如图2所示，推力杆座包括推力杆座主板6和固定块7，固定块7上设有安装孔，使用时，首先将所有定位柱拔下，然后使推力杆座焊接固定工装与推力杆座的主板对齐，然后将定位柱与固定块的安装孔对齐并插入，依此来精确确定固定块的位置，确定好位置后进行焊接。

虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。