[实用新型]一种用于焊接汽车中间支座的焊接电极定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接电极定位夹具，尤其是涉及一种用于焊接汽车中间支座的焊接电极定位夹具。

背景技术

在汽车制造领域，很多情况下，需要对各种部件进行焊接组装，因此，需要使用定位夹具使焊件在焊接之前定位夹紧。尤其是对于形状构造复杂的汽车中间支座，现有的定位夹具不能稳定地对其定位夹紧，从而导致焊接存在质量不合格、尺寸不准确等问题，在后序匹配总装焊接时，总会造成汽车中间支座不能顺利地装配在与其相匹配的工件上。

而且，现有焊接夹具存在的最主要技术问题是：功能自动化程度低、焊接效率低、定位精度低等，这无疑会大大增加生产加工的投入成本。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自动化程度高、定位准确、操作简单、焊接质量高、拆装方便、成本低的一种用于焊接汽车中间支座的焊接电极定位夹具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于焊接汽车中间支座的焊接电极定位夹具，该夹具包括夹具铜底板、支撑浮动模块、导电模块、及定位机构，所述的支撑浮动模块设置在夹具铜底板上，所述的导电模块也设置在夹具铜底板上，所述的定位机构分别设置在夹具铜底板上和支撑浮动模块上。

所述的支撑浮动模块包括下绝缘板、左支撑铝块、中间左绝缘板、右支撑铝块、中间右绝缘板、导向柱A、导向柱B、导向柱C、导向柱D、线簧A、线簧B、线簧C、线簧D、上绝缘托板、线簧F、调节螺母和“T”型支撑螺杆；

所述的下绝缘板设置在夹具铜底板上，该下绝缘板两侧相对设置有右支撑铝块和左支撑铝块；

所述的左支撑铝块内侧一端上设有中间左绝缘板，所述的右支撑铝块内侧一端上设有中间右绝缘板；

所述的左支撑铝块上设有导向柱C、导向柱D，线簧C和线簧D；

所述的右支撑铝块上设有导向柱A、导向柱B，线簧A和线簧B；

所述的上绝缘托板通过连接螺栓分别与导向柱A、导向柱B、导向柱C、导向柱D连接；

所述的上绝缘托板通过连接螺栓穿过线簧A、线簧B、线簧C、线簧D分别与左支撑铝块和右支撑铝块连接；

所述的上绝缘托板上设有线簧F，所述的“T”型支撑螺杆通过上绝缘托板上的通孔穿过线簧F与调节螺母连接在一起。

所述的导电模块包括中间左导电铜块、中间右导电铜块、上导电铜块、电极铜块、主定位销、次定位销；

所述的中间左导电铜块和中间右导电铜块分别设置在左支撑铝块和右支撑铝块上；

所述的上导电铜块设置在中间左导电铜块和中间右导电铜块上，该上导电铜块上还设有电极铜块，该电极铜块两端设有主定位销和次定位销，所述的电极铜块上还设有凸台，凸台数量与待焊零件上的焊点数量相同。

所述的定位机构包括第一气缸限位机构、第二气缸限位机构、第三气缸夹紧机构、第四气缸夹紧机构、第五气缸限位机构和旋转气缸夹紧机构；

所述的第一气缸限位机构、第二气缸限位机构、第三气缸夹紧机构、第四气缸夹紧机构、第五气缸限位机构分别设置在支撑浮动模块的四周；

所述的旋转气缸夹紧机构穿过支撑浮动模块设置在下绝缘板上。

所述的第一气缸限位机构包括气缸一、气缸一连接板、气缸一底板、气缸一前托板、调节块1A、调节块1B；

所述的气缸一通过气缸一连接板和气缸一底板固定在上绝缘托板上，并且该气缸一上设有气缸一前托板，该气缸一前托板上装有调节块1A，该调节块1A上设有调节块1B。

所述的第二气缸限位机构包括气缸二、气缸二底板、气缸二前托板、调节块2A、调节块2B、调节块2C、调节块2D、调节块2E；

所述的气缸二通过气缸二底板固定在上绝缘托板上，并且该气缸二上设有气缸二前托板，该气缸二前托板上装有调节块2A、调节块2B、调节块2D，所述的调节块2B和调节块2D上分别设有调节块2C、调节块2E。

所述的第三气缸夹紧机构包括气缸三、气缸三底板、气缸三前托板、调节块3A、调节块3B、调节块3C、调节块3D；

所述的气缸三通过气缸三底板与右支撑铝块相连接，并且该气缸三上设有气缸三前托板，该气缸三前托板上装有调节块3A，该调节块3A的一侧上下装有调节块3B、调节块3C，另一侧装有调节块3D。

所述的第四气缸夹紧机构包括气缸四、气缸四底板、气缸四前托板、调节块4A、调节块4B、调节块4C、调节块4D；