[实用新型]一种汽车自动通风排烟系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车通风技术领域，特别涉及一种汽车自动通风排烟系统。

背景技术

目前的汽车内部通风系统主要有三种方式：动压式通风、强压式通风、综合式通风。但这三种通风方式都不能很有效的排除车内人员抽烟产生的烟，导致空气质量下降。而驾驶者往往需要打开车窗玻璃进行排烟，导致冬季暖风或者夏季冷风流失，降低驾驶舒适性。因此对车内进行自动快速通风排烟是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车自动通风排烟系统，以达到对车内进行及时、自动快速排烟的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车自动通风排烟系统，包括设置在车内的烟浓度信息采集单元、车身控制模块BCM、由车身控制模块BCM控制将车内烟通过导烟管路抽至车外的抽风电机，所述的烟浓度信息采集单元与车身控制模块BCM相连接。

所述的车身控制模块BCM，用于根据烟浓度信息采集单元采集的车内烟浓度信息，控制抽风电机将车内烟通过导烟管路抽出车外。

所述的烟浓度信息采集单元采用烟感器。

所述的烟感器安装在车内顶棚中部。

所述的导烟管路设置在汽车内门护板上，导烟管路一端连通车内，另一端连通至车外后视镜内侧。

所述的抽风电机安装在汽车内门护板内侧。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、利用独立的通风排烟系统，快速通风换气，提升车内空气质量；2、防止因抽烟导致开窗，使得冬季暖风或者夏季冷风流失。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的逻辑结构框图；

在图1中，1、烟浓度信息采集单元；2、抽风电机。

具体实施方式

如图1所示一种汽车自动通风排烟系统，包括设置在车内的烟浓度信息采集单元1、车身控制模块BCM、由车身控制模块BCM控制将车内烟通过导烟管路抽至车外的抽风电机2，抽风电机2安装在汽车内门护板内侧。烟浓度信息采集单元1与车身控制模块BCM相连接。

车身控制模块BCM，用于根据烟浓度信息采集单元1采集的车内烟浓度信息，控制抽风电机2将车内烟通过导烟管路抽出车外。烟浓度信息采集单元1采用烟感器。烟感器安装在车内顶棚中部。导烟管路设置在汽车内门护板上，通过汽车内门护板安装至外后视镜内侧。导烟管路一端连通车内，另一端连通至车外后视镜内侧。

本系统是通过车内中间位置安装烟感器装置感应车内浓烟度从而发出信号给车身控制器BCM驱动门内护板后的抽风电机(四门内护板上方需有通风口)。通过一根导烟管路从车外后视镜内侧排烟，当车内烟浓度低于设定的浓度值后抽风机自动关闭。

当车内有人抽烟时，烟感器感应到车内浓烟度上升，发送信号给车身控制器模块BCM，车身控制器模块BCM驱动门内护板里的抽风电机2工作。抽风电机2将车内烟通过导烟管路抽至车外后视镜内侧，使浓烟排出车外。当烟感器感应浓烟度下降至设定值后，发送信号给车身控制器模块BCM，车身控制器模块BCM切断抽风电机2工作。本系统快速通风换气，提升车内空气质量，防止因抽烟导致开窗，使得冬季暖风或者夏季冷风流失。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。