[实用新型]一种集成式排氮散热降噪系统有效
申请号: | 201520695732.7 | 申请日: | 2015-09-08 |
公开(公告)号: | CN204938980U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 蔡争光 | 申请(专利权)人: | 广州生命之光电子科技有限公司 |
主分类号: | C01B13/02 | 分类号: | C01B13/02 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 王淑玲 |
地址: | 510540 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 式排氮 散热 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种与分子筛制氧机配套使用的散热降噪系统,具体涉及一种集成式排氮散热降噪系统。
背景技术
市场上主流的制氧机降噪系统主要由降噪体、附在箱内壁的消音海绵、进气消音盒、进排气消音器、外壳内壁的消音棉等组成。它的主要原理是通过降噪箱体以及附在箱内壁的消音海绵降低压缩机的运转噪音,然后通过进气消音盒、进排气消音器的作用降低管路的气流噪音,最后通过外壳内壁的消音棉的消音作用共同组成制氧机的消音系统;散热系统多采用强压排风式,这种方式需要在机体附上大量棉絮,一旦棉絮燃烧可能导致机器短路起火,存在较大安全隐患。这种散热系统也会产生较大噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种集成式排氮散热降噪系统,内胆中的空气压缩机工作时会发热,制氧分子筛塔的解析口出来的废气经第四通道进入内胆中,从而将热量吸收后在轴流风机的作用下经第一通道排出,从而达到散热的目的;设置内胆,将产生噪声的空气压缩机密闭在内,以达到减小噪声的目的,以克服现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种集成式排氮散热降噪系统,包括一固定在制氧机的壳体内、具有开口的内胆,并且制氧机的壳体上设有第一通道,所述内胆的开口朝向所述第一通道设置,所述内胆通过所述第一通道与制氧机的壳体的外部连通;
制氧机的压缩机安装在所述内胆内,并且压缩机的进气口通过穿过所述内胆的第二通道与制氧机的壳体的外部连通,压缩机的出气口通过穿过所述内胆的第三通道与内胆的外部连通;
制氧机的制氧分子筛塔的解析口通过第四通道与所述内胆的内部连通;
制氧机的壳体内安装有轴流风机,用于将内胆内的空气经第一通道排到制氧机的壳体外。
优选的,所述第一通道为设置在制氧机的壳体的底部的第一通孔。
优选的,所述内胆上设有第二通孔,制氧机的壳体上嵌装有空气处理装置,输气管路的一端安装在所述第二通孔上、另一端与空气处理装置的出气口连接以构成所述第二通道。
优选的,所述内胆上设有第三通孔,输气管路的一端安装在所述第三通孔上、另一端与制氧分子筛塔的进气口连接以构成所述第三通道。
优选的,所述内胆上设有第四通孔,输气管路的一端安装在所述第四通孔、另一端与制氧分子筛塔的解析口连接以构成所述第四通道。
进一步的,本实用新型还包括第五通道,所述内胆的内部通过所述第五通道与制氧机的壳体的外部连通。
进一步的,本实用新型还包括进气盖,所述进气盖上设有进气口,所述内胆的顶部设有凸起,所述凸起包括围成一封闭形状的外圈和一端与所述外圈的内壁固定连接、另一端延伸向所述外圈的内部的第一格挡片,所述进气盖的内部顶壁上设有与所述第一格挡片位置对应的第二格挡片,所述内胆的顶部在所述外圈的内部的位置设有出气口,所述进气盖的开口处的边缘盖合在所述外圈上、所述第二格挡片与所述第一格挡片顶紧以形成所述第五通道。
优选的,所述内胆的顶部固定有定位柱,所述进气盖上设有与所述定位柱配合的定位孔。
优选的,所述进气盖的进气口朝向侧面设置,并且与所述进气盖的进气口的开口相对的所述进气盖的内壁弧形过渡。
优选的,位于外圈内部的出气口为设置在所述内胆上的通孔,并且其数量为多个。
本实用新型的有益效果为:
制氧机壳体外部的空气经第三通道后进入空气压缩机,经空气压缩机加压后,压缩空气进入制氧分子筛塔,氧气通过制氧分子筛塔后通常存入缓冲罐等气体存放容器内,除氧气外的其他气体被制氧分子筛塔的分子筛吸附,制氧分子筛塔开始解析动作,吸附在分子筛上的气体解析出并经解析口、第四通道进入内胆中,内胆中的空气压缩机工作时会发热,制氧分子筛塔的解析口出来的废气经第二通道进入内胆中,从而将热量吸收后在轴流风机的作用下经第一通道排出,从而达到散热的目的;
通过内胆将产生噪声的空气压缩机密闭在内,以达到减小噪声的目的;
制氧机壳体外部的常温空气也可直接经第五通道进入内胆中,以对空气压缩机进行降温,起到散热的目的,同时,由于进气盖的开口的边缘与外圈扣合、第一格挡片与第二格挡片压紧,以形成第五通道,在轴流风机的作用下,空气经空气处理装置、进气盖的进气口、第五通道、位于外圈内部的出气口进入内胆中,空气沿第五通道多次迂回,噪声递减,以达到降噪的目的;
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