[实用新型]一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置

说明书

技术领域

本实用新型一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，适用于桥梁工程混凝土防撞墩施工。

背景技术

在进行混凝土防撞墩施工时，传统的施工方法是在利用定型模板进行模板的架设和拆除施工，施工完成一段，拆除后进行下一段施工。此方法工作量大、投入材料、设备和人工较多、工期长、成本高且防撞墩空间狭窄，模板不易加固，容易造成模板跑位，施工质量得不到保证。

发明内容

针对现场混凝土防撞墩施工成本高，施工质量无法保证的问题，本实用新型提供一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，利用轨道桁车作为模板体系移动，解决了防撞墩施工的质量难以保证的通病，该装置能加快施工进度，可操作性强。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，包括轨道桁车、模板系统，所述轨道桁车包括轨道、桁车钢构，所述轨道上设置有行走轮，行走轮连接行走电机，行走轮安装在桁车钢构下方。所述模板系统包括面板、支撑机构、施工平台，所述施工平台上安装有第一液压油泵、第二液压油泵，第一液压油泵连接第一液压油缸，第二液压油泵连接第二液压油缸。

所述桁车钢构包括桁车支腿、主梁、上横梁、下横梁，所述桁车支腿、主梁、上横梁、下横梁之间固定连接，所述下横梁与模板系统的支撑机构固定连接。

所述轨道桁车安装在已施工完成的桥梁面上。

所述支撑机构顶面铺设竹胶板，构成施工平台。

所述第一液压油缸、第二液压油缸分布于施工平台。

所述面板为钢板。

所述支撑机构为槽钢。

本实用新型一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，技术效果如下：

1）、利用轨道桁车的下横梁将模板系统连接成为整体，通过轨道桁车移动，完成桥梁防撞墩混凝土的施工。

2）、模板系统通过轨道桁车上安装的液压控制系统，进行模板的加固及拆移。

3）、施工完成一段防撞墩后，混凝土强度达到拆模条件时，液压油缸在液压作用下，将滑模面板进行微移，完成脱模工作。

4）、轨道桁车在行走电机作用下向前移动，进行下一段防撞墩混凝土施工。

5）、使用本实用新型装置，可保证防撞墩线形优美、施工速度快、经济效益显著。

附图说明

图1为本实用新型装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型装置的侧视结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，包括轨道桁车、模板系统。轨道桁车安装在已施工完成的桥梁面上，利用桥梁面上安装的轨道进行防撞墩高程及线形的控制。

所述轨道桁车包括轨道1、桁车钢构，所述轨道1上设置有行走轮2，行走轮2连接行走电机3，行走轮2安装在桁车钢构下方。行走轮2安装在桥梁13的轨道上。

所述模板系统包括面板8、支撑机构9、施工平台12，所述施工平台12上安装有第一液压油泵10-1、第二液压油泵10-2，第一液压油泵10-1连接第一液压油缸11-1，第二液压油泵10-2连接第二液压油缸11-2。所述液压油缸用于将模板进行固定。防撞墩混凝土浇筑完毕后，防撞墩外模通过所述液压油缸的伸张，来调整模板支撑机构9进行脱模。

所述桁车钢构包括桁车支腿5、主梁6、上横梁7、下横梁4，所述桁车支腿5、主梁6、上横梁7、下横梁4之间固定焊接，所述下横梁4与模板系统的支撑机构9固定连接。

所述轨道桁车安装在已施工完成的桥梁面上。

所述支撑机构9顶面铺设竹胶板，构成施工平台12，满足施工人员进行混凝土浇筑。

所述第一液压油缸11-1、第二液压油缸11-2分布于施工平台12。

所述面板8为8mm钢板。

所述支撑机构9为槽钢。

实施步骤：

1：首先进行防撞墩定型钢模板的安装，在桥梁表面安装轨道1及桁车钢构，将支撑机构9与桁车钢构的下横梁4进行焊接，将液压油泵与液压油缸进行连接，混凝土浇筑前，防撞墩模板通过液压油缸的收缩来加固。

2：轨道桁车安装在桥梁13的轨道上，防撞墩混凝土浇筑完成后，防撞墩模板通过液压油缸的伸张进行脱模。利用轨道桁车的移动，完成防撞墩侧墙模板的拆移。

3：在支撑机构9上铺设竹胶板作为施工平台12，满足施工人员进行混凝土的铺料、振捣等工作。

4：防撞墩分缝处易采用沥青木板，并将其固定牢靠，根据防撞墩分缝段的长度，调整桁车钢构的下横梁4的长度，防撞墩滑模混凝土浇筑可保持连续进行。