[实用新型]前簧固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于车桥领域，特别是一种前簧固定支架。

背景技术

目前，国内重型载货车使用的前簧固定支架如图1和图2所示，该支架整体结构复杂，竖直背板面积大，凸台数量多且过于密集，背部及下方的加强筋设计不合理，造成材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、质量轻、连接强度大的前簧固定支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种前簧固定支架包括：

悬臂横板，其上设置有多个第一圆凸台，该第一圆凸台的轴线垂直于所述悬臂横板；

背板，其垂直设置在所述悬臂横板顶面一侧，与该悬臂横板呈“L”型；该背板上设置有多个第二圆凸台，该第二圆凸台的轴线垂直于所述背板；

前下竖直耳板，其垂直设置在所述悬臂横板底面一侧，并与所述背板平行相对，该前下竖直耳板的延伸方向与所述背板的延伸方向相反；

后下竖直耳板，其垂直设置在所述悬臂横板底面另一侧，位于所述背板之下，并与所述前下竖直耳板平行相对，该后下竖直耳板与所述前下竖直耳板的延伸方向相同；

连接端，其分别设置在所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板远离所述悬臂横板一端的中部，该连接端上开设有板簧销孔，所述板簧销孔的轴线垂直于所述背板，所述连接端上位于所述板簧销孔的一侧设置有一开口，该开口的延伸方向与所述板簧销孔的轴线平行，所述连接端上还开设有一穿过所述开口的锁紧螺栓孔，该锁紧螺栓孔的轴线垂直于所述板簧销孔的轴线。

优选地，所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板均为等腰梯形且对称设置，所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板的下底均为与所述悬臂横板相连的一端，所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板的上底均为与所述悬臂横板相对的一端，所述连接端分别位于所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板的上底上。

优选地，所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板上均开设有减重孔，该减重孔的形状与所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板的形状相同。

优选地，位于所述前下竖直耳板上、下底之间的腰的边缘处设置有第一加强筋，所述第一加强筋位于所述前下竖直耳板上背向所述悬臂横板的一侧且垂直于该前下竖直耳板；位于所述后下竖直耳板上、下底之间的腰的边缘处设置有第二加强筋，所述第二加强筋位于所述后下竖直耳板上背向所述悬臂横板的一侧且垂直于该后下竖直耳板。

优选地，所述悬臂横板的底面位于所述前下竖直耳板和所述后下竖直耳板之间的边缘处垂直设置有加强板，所述加强板的延伸方向与所述背板的延伸方向相反。

优选地，所述悬臂横板的底面、位于所述第一圆凸台之下设置有圆形凹槽，该圆形凹槽与所述第一圆凸台同轴。

本实用新型所提供的一种前簧固定支架，悬臂横板和背板上设置有第一圆凸台和第二圆凸台，保证安装强度的同时，结构简洁，所需安装空间小，两个耳板上设置有减重孔和加强筋，有效地提升了前簧固定支架的连接强度，实现了减重、节约成本的目的。

附图说明

图1为现有的前簧固定支架的主视图；

图2为现有的前簧固定支架的右视图；

图3为本实用新型实施例提供的前簧固定支架的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的前簧固定支架的右视图；

图5为本实用新型实施例提供的前簧固定支架的俯视图；

图6为本实用新型实施例提供的前簧固定支架的仰视图；

图7为本实用新型实施例提供的前簧固定支架的轴测图。

图3至图7中的附图标记为：1背板、2第二圆凸台、3悬臂横板、4第一圆凸台、5前下竖直耳板、6第一加强筋、7减重孔、8连接端、9板簧销孔、10加强板、11后下竖直耳板、12第二加强筋、13锁紧螺栓孔、14圆形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图3至图7所示，一种前簧固定支架包括背板1、第二圆凸台2、悬臂横板3、第一圆凸台4、前下竖直耳板5、后下竖直耳板11。背板1和悬臂横板3均为长方形板，背板1垂直设置在悬臂横板3顶面一侧，与该悬臂横板3呈“L”型，背板1的长边和悬臂横板3的长边相连。悬臂横板3上设置有两个第一圆凸台4，该第一圆凸台4的轴线垂直于悬臂横板3。这两个第一圆凸台4位于悬臂横板3的中部，中心连线与悬臂横板3的长边平行。该背板1上设置有三个第二圆凸台2，该第二圆凸台2的轴线垂直于背板1。这三个第二圆凸台2等高且等间距。