[实用新型]电磁阀及其安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于重型商用车后处理系统，特别是一种电磁阀及其安装结构。

背景技术

2015年重型商用车实行国Ⅳ排放标准，为此需在整车上加装后处理装置，尿素罐中的尿素浓度为32.5％时，在零下11.5摄氏度时会发生结晶，故需要发动机提供冷却液进行加热，而电磁阀就是在低温环境下，控制冷却液连通与中断的阀体。

如图1所示，目前的电磁阀总成采用“十”字形结构的电磁阀本体101，再应用L型支架102将电磁阀本体101固定到车架或者其他过渡支架上。线圈103套装在电磁阀本体101上，并与线束104相连。电流由线束104流入线圈103，根据电磁感应原理，线圈103产生轴向的力，来控制冷却液的流通与断开。

现有的电磁阀结构尺寸较大，并且连接有250-300mm的线束，在没有任何保护措施的前提下，线束在使用过程中很容易断开。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小、质量轻、更加安全稳定的电磁阀及其安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电磁阀包括：

阀体；

线圈，其固装在所述阀体上，控制该阀体的开闭；

线束接头，其集成在所述线圈上；

多个阀体接口，其设置在所述阀体上；

接头，其与所述阀体接口相连通。

优选地，所述线圈上扣盖有保护罩。

优选地，所述阀体上设置有至少一个限位凸起，所述线圈上开设有与所述限位凸起相配合的开口槽。

优选地，所述阀体和所述线圈通过螺栓联接。

优选地，所述阀体与所述阀体接口为一体成型结构。

一种电磁阀安装结构包括上述任一项所述电磁阀，该电磁阀的阀体上开设有多个安装通孔，所述安装通孔内设置有套筒，该安装通孔的两端设置有缓冲垫，所述套筒的两端分别抵靠在对应的所述缓冲垫上，连接螺栓穿过所述缓冲垫和所述套筒与过渡支架螺接。

优选地，所述电磁阀的阀体上设置有连接所述安装通孔的加强筋。

本实用新型所提供的一种电磁阀，其将阀体、线圈和线束接头集成一体，减小了电磁阀的结构尺寸，降低了重量，节约了成本，还有效地避免了线束被拉断，使得电磁阀更加安全稳定。本实用新型所述提供的电磁阀安装结构，连接螺栓穿过缓冲垫和套筒与过渡支架螺接，再通过过渡支架连接到车架上，这一电磁阀安装结构，结构简单，还增强了隔振性能，且便于在车架上进行布置。

附图说明

图1为现有的电磁阀总成的轴测图；

图2为本实用新型实施例提供的电磁阀的轴测图；

图3为本实用新型实施例提供的电磁阀中阀体的轴测图；

图4为本实用新型实施例提供的电磁阀中线圈和线束接头的轴测图；

图5为本实用新型实施例提供的电磁阀中套筒和缓冲垫的透视图；

图6为本实用新型实施例提供的电磁阀安装结构的轴测图。

图1中附图标记为：101-电磁阀本体、102-L型支架、103-线圈、104-线束。

图2至图6中附图标记为：1-阀体、2-线圈、3-线束接头、4-阀体接口、5-接头、6-保护罩、7-限位凸起、8-开口槽、9-套筒、10-缓冲垫、11-过渡支架、12-加强筋、13-安装通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图2所示，一种电磁阀包括阀体1、线圈2、线束接头3、多个阀体接口4和接头5。线圈2固装在阀体1上，控制该阀体1的开闭。如图4所示，线束接头3集成在线圈2上，两个阀体接口4(本领域技术人员也可根据需要设置多个阀体接口4)设置在阀体1上，接头5与阀体接口4相连通，用来改变冷却液的流向。为了对线圈2起到保护作用，防止线圈2被短路，于是线圈2上扣盖有保护罩6。

在本实施例中，如图3所示，阀体1上设置有四个限位凸起7，这四个限位凸起7的中心连线呈矩形，如图4所示，线圈2上开设有与限位凸起7相配合的开口槽8。在将线圈2固定至阀体1上时，限位凸起7和开口槽8起到定位作用。本实施例中，如图2所示，阀体1和线圈2通过螺栓联接，便于拆装。另外，也可选择焊接或粘接的方式将阀体1和线圈2固定。为了便于制造，于是阀体1与阀体接口4为一体成型结构。