[实用新型]基于直流充电设施的城市道路路灯供电网路综合利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电系统，特别涉及一种基于直流充电设施的城市道路路灯供电网路综合利用系统。

背景技术

电动汽车的发展趋势，是全球都在共同努力的大方向，但是目前影响电动汽车发展的就是充电基础设施建设的问题，那么如何普及电动汽车，打造更好的充电基础设施，也成为国家和政府非常重视的问题。

充电桩按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。而专用充电桩则是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用，或者建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。

按充电方式分充电桩可分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩，目前（个人）专用充电桩一般采用充电速度较慢的交流充电桩，而得到大家亲睐的快充式直流充电桩一般只会出现了大型的公共充电站。截至目前，我国采用直流充电方式的电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，真正面向不同用户的充电站服务网络非常少，只集中在数个大型城市，且远远达不到覆盖的程度。

其原因在于：直流充电桩由于充电站需要配备大量的设备，其占地面积相对较大，此外，由于直流充电桩的输出功率较大，因此同时需要铺设专用用电网路，因此建设成本较高，投入大，资金回收较难，其成为快充式直流充电桩快速发展的瓶颈。

目前也有部分关于采用路灯电力网络与充电桩相结合的公开文献报道，其结合路灯电力网络覆盖面广、线路易于改造的优点。

例如专利申请号201520210779.X公开了一种路灯充电桩，包括路灯部分和充电桩装置，控制系统并联连接在充电桩输入输出总线上，充电桩本体通过螺钉固定在充电桩安装板上，充电桩安装板安装在路灯的主体上，充电桩侧盖板上设置有充电插头固定座，充电插头固定座用于摆放充电插头，充电桩本体下端设置连接头，充电插头通过电绳与连接头连接。

在例如专利申请号201520213237.8公开了一种基于路灯的电动汽车交流充电桩，包括与路灯连接的桩体，桩体设置有控制模块、交流输入模块和交流输出模块；所述控制模块包括主芯片，主芯片用于控制电动汽车充电桩的整体运行。

上述文献中，均叙述到将电动汽车充电桩集成到传统路灯上，以便降低电动车公共充电设施成本，但其也存在一定的缺陷：由于充电桩均采用的是交流充电桩，其充电速度较慢，快也需要4h以上，显然，一般情况下除非电动汽车用户在家充电，否则根本不愿意在路灯旁等待如此长的时间，其距推广、普及还有很长的路要走。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种城市道路沿线路灯地下电缆或箱式变电站综合利用系统，能够利用路灯电力网络进行直流充电设施的布局，降低改造成本和难度。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种基于直流充电设施的城市道路路灯供电网路综合利用系统，其创新点在于：包括若干设置在道路沿线的LED节能路灯，各LED节能路灯由路灯供电网络的供电模块进行供电；若干分布在道路沿线的储能模块，所述储能模块由路灯供电网络的供电模块进行供电；若干直流式充电桩，各直流式充电桩分布在相应LED节能路灯或路灯箱式变电站附近，其具有一个充电桩供电输入接口，该充电桩供电输入接口由储能模块以及路灯供电网络的供电模块进行供电。

优选的，所述路灯供电网路的供电模块包括两相或三相交流电输入端子，以及无源滤波补偿装置和高频整流器，所述两相或三相交流电输入端子、无源滤波补偿装置和高频整流器依次串行连接。

优选的，所述储能模块具有一储能充电接口，一电网供电接口，以及一个充电桩供电接口，该电网供电接口通过逆变器接入路灯供电网络，充电桩供电接口接入直流充电桩的充电桩供电输入接口。

优选的，所述直流式充电桩包括充电桩供电输入接口、充电桩供电接口、控制模块、功率模块、计量模块、人机交互界面，所述控制模块与充电桩供电输入接口、充电桩供电接口、功率模块、计量模块、人机交互界面双向通讯。

本实用新型的优点在于：

（1）将充电设备设置在路灯附近，进而利用路灯形成的供电网路进行供电，具有路灯电力网络覆盖面广、线路易于改造的优点；使其能够有效的避免用地难、电路设施铺设难以及成本高的问题，相较独立的充电桩设备更加容易推广，为直流充电桩的发展提供重要先决条件。

（2）本实用新型中，利用充电桩采用直流式充电机，容量大，充电速度快，充满80%仅需15~20min，大大降低了电动汽车车主的充电等待时间，提高效率。