[实用新型]一种改进的铁路隧道支护结构有效
| 申请号： | 201520698051.6 | 申请日： | 2015-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN204941571U | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 王浩;李杰;王英豪;林叶;王炜 | 申请（专利权）人： | 北京航天勘察设计研究院有限公司;河北省水利水电勘测设计研究院 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 100000 北京市丰台区西四环*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 改进 铁路 隧道 支护 结构 | ||
1.一种改进的铁路隧道支护结构，其特征在于：包括覆盖于隧道内侧拱面上的初期支护混凝土层，所述初期支护混凝土层内侧面覆盖一二次支护混凝土层，所述二次支护混凝土层内部下端拱仰处覆盖一行走路面层，该行走路面层由混凝土材料制成，所述行走路面层上端面设有一个以上的限位槽，该限位槽上端面设有一个以上的支撑杆，该支撑杆由钢构材料制成，该支撑杆为弧形结构，所述支撑杆下端面固定连接一安装座。
2.根据权利要求1所述的改进的铁路隧道支护结构，其特征在于：所述安装座内均设有一转杆，该转杆两侧穿过安装座延伸至外界，所述转杆外界端均固定安装一轮胎，所述轮胎外圈面与行走路面层上端面相触，所述转杆中间均固定安装一第一齿轮，所述转杆中间位于第一齿轮一侧均设有一电机，该电机转轴上均固定安装一第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮均啮合连接，所述电机上均延伸出一根电源线，该电源线均穿过安装座延伸至外界固定连接一控制器。
3.根据权利要求1所述的改进的铁路隧道支护结构，其特征在于：所述支撑杆上端面均固定安装一支撑块，该支撑块由钢构材料制成，该支撑块为弧形结构，所述支撑块外侧面与二次支护混凝土层内侧面相抵。
4.根据权利要求1所述的改进的铁路隧道支护结构，其特征在于：所述支撑杆中间内侧面均固定安装一连接耳，该连接耳与连接耳之间固定连接一钢丝绳。
5.根据权利要求1所述的改进的铁路隧道支护结构，其特征在于：所述安装座下端面中间均固定安装一限位块，该限位块均活动安装于行走路面层上的限位槽内。
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