[实用新型]车辆里程检测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于计量技术领域，具体涉及一种车辆里程检测系统。

背景技术

出租车计价器以里程计量为基础，由预先设置好的计价系数通过里程函数计算出费用，因此里程的准确性非常重要，为了保护消费者的权益，国家规定出租车每年必须进行一次里程检测。由于车辆里程检测装置比较复杂，包括电机和精密的传感器等，对湿度要求比较严格，为了防止水渗漏进入车辆里程检测装置，对电机和传感器造成损坏，一般都是将其设置在地面以上，整个检测装置一般都高出地面20-40厘米。在车辆开上检测装置进行检测的时候，由于车头抬高，导致驾驶人员看不到地面上的引导线，经常发生车辆偏离检测装置或者车辆爬坡时因油门太大车辆冲出检测装置碰撞现场人员和财物。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车辆里程检测系统，其目的在于：引导车辆准确进入检测装置，提高车辆里程检测系统的稳定性和安全性。

本实用新型技术解决方案：

车辆里程检测系统，包括控制器、计数器、基础框架、固定在基础框架上的传感器、两只对称地设置在框架两端的主滚筒、两只在主滚筒正前方的副滚筒、固定在基础框架上的电机、电机盖板、设置在主滚筒端部的感应片、标识于地板上相互平行的地板引导线，所述电机与主滚筒相连，所述电机盖板覆盖于电机正上方的基础框架上，所述控制器与传感器和电机连接，所述传感器与计数器连接，其特征在于：所述基础框架正前方设置有限位框，所述主滚筒和副滚筒之间设置有限位边轮，所述限位边轮通过卡槽设置在基础框架上。

所述限位框形状为矩形、“∩”形、“‖”形或“∏”形。

所述限位框宽度为1.4-1.8米。

所述限位框设置在基础框架正前方，距离为1-3米。

所述限位框设置有加强横杆。

所述加强横杆高度为0.3-0.8米。

所述限位框上设置有缓冲层。

所述的缓冲层为麻布、稻草袋或橡胶轮胎等。

所述的限位边轮与地面夹角为45-90°。

本实用新型有益效果：

本实用新型结构简单，设计巧妙，采用限位框能在车辆驶上检测装置车头抬起时驾驶人员仍能对准准确驶入检测装置，不至于偏离，如果发生油门过猛车辆失控冲出车辆里程检测系统，能进行有效缓冲，避免人员财产造成更大损失；本实用新型设置有限位边轮，防止在车辆检测的时候，车轮跟随主滚筒旋转时发生侧滑，提高里程检测系统的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为图1A-A剖视结构示意图。

图3为本实用新型车轮与主、副滚筒相对位置示意图。

图中各组件为：1基础框架、2主滚筒、3副滚筒、4地板引导线、5限位框、6限位边轮、7卡槽、8车轮、9电机盖板、10加强横杆、11电机。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1和图2所示，车辆里程检测系统，包括控制器、计数器、基础框架1、固定在基础框架上的传感器、两只对称地设置在基础框架两端的主滚筒2、两只在主滚筒正前方对称设置的副滚筒3、固定在基础框架1上的电机11、电机盖板9、设置在主滚筒2端部的感应片、标识于地板上相互平行的地板引导线4，所述电机11通过V形皮带与主滚筒2相连，所述电机盖板9覆盖于电机正上方的基础框架1上，所述控制器与传感器和电机11连接，所述传感器与计数器连接，在主滚筒2和副滚筒3之间的基础框架1左右两端分别设置卡槽7，限位边轮6通过中轴嵌入卡槽7中，所述限位边轮6能够在卡槽7中进行左右移动调节两只限位边轮6之间距离，所述限位边轮6与地面夹角45-90°，所述基础框架1前端设置限位框5，所述限位框5形状为矩形、“∩”形、“‖”形或“∏”形，所述限位框5设置在基础框架1正前方距离为1-3米，所述限位框5上设置有加强横杆10，所述加强横杆高度为0.3-0.8米，所述限位框5的宽度为1.4-1.8m，两条相互平行引导线4标识于地板上引导车辆驶上里程检测系统，限位框5上还可另设麻布、稻草袋或橡胶轮胎等缓冲层等。

如图3所示，车辆里程检测系统，对车辆里程计量检测时，车轮8正好嵌入主滚筒2和副滚筒3形成的凹槽，电机11带动主滚筒2旋转，主滚筒2带动车轮8旋转，车轮8带动副滚筒3旋转。其中，主滚筒2与车轮8以相同的线速度旋转，保证计量的准确性；副滚筒3跟着车轮8旋转，保证车轮旋转的过程中车辆不会发生前移。

具体工作过程：