[实用新型]一种自动均匀铺料装置有效
申请号: | 201520699247.7 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN205009724U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 翁芸娴;张琴 | 申请(专利权)人: | 苏州农业职业技术学院 |
主分类号: | B32B38/00 | 分类号: | B32B38/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215008 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 均匀 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种均匀刮料铺料装置,尤其涉及一种自动均匀铺料装置。
背景技术
现代工业生产中,许多场合需要将摊铺的粉料(如沙土等)均匀铺平,如针刺土工布设备中,在两层编织布合拢针刺之前,需要将编织布中间的填充粘土刮平,目前一般采用的方案是:变频器控制电机正反转运动,电机驱动螺杆刮板机构往复运动,实现刮土摊铺;刮板的行程终端一般采用光电、电磁接近开关,传送信号给变频器完成正反转。由于生产环境的限制,刮料过程中会产生扬尘,接近开关如果没有特殊保护装置,时间一长容易受到尘土污染,使得信号失效,导致变频器过载停机。
发明内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种带有弹簧摆杆驱动,链条辅助的一种自动均匀铺料装置。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种自动均匀铺料装置,包括:架体,以及安装在架体上的驱动机构和拨动机构,驱动机构和拨动机构通过拨叉杆衔接,所述驱动机构由动力装置驱动,所述驱动机构驱动螺旋杆动作,其特征在于,所述螺旋杆上套设有螺旋套,所述螺旋套上设有刮板,
-所述驱动机构能够带动驱动齿轮正转和反转;
-所述拨动机构包括滑动设置的拨杆,所述拨杆上设置两拨叉杆,两拨叉杆分别位于驱动齿轮的两端外侧;
所述驱动轴一端设有螺杆,连接弯杆的螺套螺纹套接在所述螺杆上;
摆杆上依次设置第一转轴、第二转轴和第三转轴,摆杆通过第一转轴连接拨杆,摆杆通过第二转轴连接链杆,摆杆通过第三转轴旋转;链条两端分别连接所述链杆的自由端和弯杆的自由端,所述链杆的自由端和所述弯杆的自由端能够对顶在一起;弹簧的一端固定连接在第二转轴处的摆杆上,弹簧另一端固定连接在固定块上。
本实用新型一个较佳实施例中,所述螺旋杆下方设有托板,所述托板两端通过转轴套设在螺旋杆相应的两端。
本实用新型一个较佳实施例中,
-所述驱动齿轮与所述第一齿轮啮合时,所述摆杆偏向所述第一齿轮方向,所述弹簧位于所述摆杆偏移方向一侧;
-所述驱动齿轮与所述第二齿轮啮合时,所述摆杆偏向所述第二齿轮方向,所述弹簧位于所述摆杆偏移方向一侧。
本实用新型一个较佳实施例中,所述弹簧处于拉伸状态。
本实用新型一个较佳实施例中,
-所述驱动齿轮与所述第一齿轮啮合时,所述螺杆驱动所述螺套远离所述驱动齿轮,所述链条处于绷紧状态;
-所述驱动齿轮与所述第二齿轮啮合时,所述螺杆驱动所述螺套靠近驱动齿轮,所述链条处于松弛状态,所述链杆自由端和所述弯杆自由端对顶在一起。
本实用新型一个较佳实施例中,两所述拨叉杆之间的间距大于所述驱动齿轮的轴向长度。
本实用新型一个较佳实施例中,所述摆杆自由端两侧各设有一挡块。
本实用新型一个较佳实施例中,所述拨杆两端分别滑动套接在各自对应的套块上。
本实用新型一个较佳实施例中,所述驱动齿轮滑键设置在所述驱动轴上,所述驱动齿轮在驱动轴的滑键上移动距离即是所述第一齿轮和所述第二齿轮轴向的距离。
本实用新型一个较佳实施例中,所述驱动机构包括能够分别与驱动齿轮啮合的第一齿轮和第二齿轮,所述驱动齿轮滑动设置在驱动轴上,所述第一齿轮和所述第二齿轮旋转方向相反;
所述第一齿轮同轴连接传动齿轮,所述传动齿轮与所述第二齿轮啮合。
本实用新型一个较佳实施例中,所述第一齿轮和所述传动齿轮同轴设置在第一传动轴上,所述第二齿轮设置在第二传动轴上,所述第一传动轴与所述第二传动轴平行设置,所述第二齿轮与所述传动齿轮啮合在一起。
本实用新型一个较佳实施例中,所述动力装置为电机,所述螺旋杆一端同轴设有螺旋杆轴。
本实用新型一个较佳实施例中,所述第一传动轴由皮带连接所述电机,所述驱动轴皮带连接所述螺旋杆轴。
术中存在的缺陷,本实用新型具备以下有益效果:
(1)通过拨动机构的动作,可以将驱动齿轮在第一齿轮和第二齿轮之间变换位置,起到了变换驱动齿轮啮合对象的作用,同时由于第一齿轮和第二齿轮旋转方向相反,保证每次驱动齿轮变换啮合对象后驱动轴均变换旋转方向。
(2)驱动轴的旋转方向与拨动机构的拨动方向恰好形成联动结构,在驱动齿轮与第一齿轮啮合时,拨动机构被驱动轴驱动使得拨动机构具有将驱动齿轮拨向第二齿轮的倾向和动力,且最终驱动齿轮脱离第一齿轮,并凭借摆杆上弹簧的弹性势能驱动与第二齿轮啮合;反之驱动齿轮与第二齿轮啮合时,拨动机构会使驱动齿轮反向运动。
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